公车急煞…女乘客喷飞摔死！家属悲痛求偿 法官1理由判她也有过失
▲刘姓女子搭乘公车时，因公车急煞的惯性作用向前喷飞，倒地后送医不治，家属事后对客运公司及司机提告求偿。（示意图／取自免费图库pixabay）
北市一名刘姓女子搭乘东南客运37路公车，在起身准备下车时，因巫姓司机急煞而不慎摔倒撞到头，送医后因颅内出血导致死亡。刘女家属事后对客运公司及司机提告求偿，法官审理后认为，司机未注意前方车况而急煞是肇事主因，但刘女并未紧握扶杆或把手也有疏失，最终判客运公司及司机连带赔偿229万，扣除保险给付的200万，客运公司及司机仍须赔偿29万元。
刘女家属指控，刘女2016年8月间搭乘该公车，并准备于北市「仁爱建国路口一」站下车，而当时她提前下车铃，但司机明显「超速」以及「停靠站牌操控失当」，于进站前急踩煞车，导致刘女倒地后撞击头部，最终因颅内出血丧命。家属认为，客运公司是雇主应连带赔偿，因此向客运公司及司机提告求偿504万，另外，客运公司没有尽到监督责任，有重大过失，因此单独求偿614万元。
对此，司机辩称，当时公车并未停妥，但刘女就起身，且刘女还带着一只狗并背着包包，随身行李并不少，可能因此疏于注意自身状况，才因为公车进站前的轻微煞停，惯性作用力往前摔倒。司机强调，他是在刘女摔倒后才紧急煞车，也就是他在进站中的分段煞停动作并无过失。司机还表示，刘女在车辆行驶间移动，以及没有禁握扶把，也是这起意外的肇事原因之一。
另外，客运公司也表示，《道路交通安全规则》明载，「车未停妥，不得上下车」，而台北市联营公车也「敬告乘客」，「搭车时请握稳扶杆，勿随意走动，勿紧靠车门站位，下车请提早按铃」，但刘女并未遵守，本身也有重大过失。客运公司强调，公司以善尽监督责任，且司机也完全具备安全驾驶的专业能力，此部分公司并无过失。
法官审理时，依据事故鉴定报告认定， 司机在进站时疏未注意，而来不及减速，煞车操控失当，而当时刘女按铃准备下车，从座位起身时，而依照估算，以刘女的身高及体重来说，约需有31至37.7公斤的握力，而一般50多岁女子单手的握力约为23公斤，也就是说刘女需要双手才有可能握稳扶杆，但因当时她身体向前倾，右手已握不住，试图用左手握时，也无法抓住，导致她因物理惯性作用而往前飞出，最终头部撞地，导致颅内出血死亡。
法官认为，刘女在公车未停妥时就已起身准备下车，还只用单手握住扶杆也有过失，认定她应负担20%的过失责任，而客运公司及司机则须负80%责任，最终判客运公司及司机须连带赔偿229万，但扣除强制险给付的200万，客运公司及司机还须赔偿29万元。案经上诉，二审法官仍维持一审见解，驳回上诉。
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