慧眼看天下／电动车市场规模7.5兆 投资抢钱动作快
随着欧美与中国大陆等国政府，明确制定未来2025至2040年间，要禁用传统燃油车，全面改采电动车之后，电动车产业就一路看涨，在台湾或许还感受不到这股强劲的需求，但在国际市场，电动车已经被视为是未来10年最具爆发力的产业，今年即使是受到车用晶片全球大缺货的影响，各大国际汽车制造商不是选择减产就是停产，反观中国大陆的电动车市场，真的只能用「硬是要得」来赞美他们，根据新浪财经的报导，中国大陆电动车厂蔚来汽车，今年5月已经交出年增95.3％，小鹏汽车年增483％的惊人好成绩，《慧眼看天下》第151集，就整理近期国际间发生的电动车重要大事，提供投资人疫情警戒期间，也能掌握电动车的国际发展趋势，从中找到有潜力的投资标的。全球晶片供货吃紧? 汽车制造生产线受影响在全球减碳共识持续高涨下，电动车已经是大势所趋，产业分析预计2021年，中国大陆、欧洲、美国的电动车销量年增率将在54%到100%之间，甚至2025年，全球电动车市场规模预估会达到新台币7.5兆元，相较于现在还有四、五倍的成长空间，但去年底，出现的车用晶片缺货问题，却给这个蓄势待发的产业浇了一盆冷水。
许多媒体分析，之所以造成全球性大缺货的问题，都要归因汽车制造商的短视跟制程时间没有掌握规画好，而一直都维持车用晶片稳定进货的电动车大厂特斯拉，却也在这一波缺货浪潮中被伤得莫名其妙，主因就是因为晶片已经是现代商品不可或缺的材料，从烤面机、洗衣机、电冰箱到手机、电脑、汽车、飞机等等，几乎各大产品都用得到晶片，为了不让自家商品停产，各大制造业开启了囤货模式，Susquehanna分析师Chris Rolland就在5月18日的一份分析报告里提出警讯，他说「前置时间延长，常会让客户出现『不良行为』，包括堆积库存、建立安全库存、重复下单，这些趋势可能会导致半导体产业进入过度出货的早期阶段，出货量高于客户实际所需。」就是因为这样的预期心理，使得特斯拉电动车近期成本上涨，让执行长马斯克很不开心，在推特上表示各大厂商超额订晶片的行为，简直就像美国民众在囤积厕纸一般，可见晶片囤货问题的严重性。但是电动车的市场并没有因为车用晶片的短缺问题而停滞不前，中国大陆是这一波电动车发展当中最努力的国家之一，虽然在这个产业的发展过程，有人讥笑也有人认为他们占了特斯拉的便宜，但是从结果论，中国大陆的电动车发展的确领先很多地区，同时他们为了让电动车可以更快速的被消费者接受，很早就把充电设备当成重点切入。
根据BNEF统计数据，2019年底全球公共充电桩保有量是92.7万台，其中，中国大陆以56%的市占率、51.6万台的保有量位居全球首位，欧洲、美国市场分布则以28%和8%的市占率居次，足见中国大陆在这一块领域的用心，美国总统拜登年初提出的美国基建计划里，也有一块是要广设50万座充电桩，目标是瞄准提高电动车的普及率。众所周知2020年是电动车发展元年，今年虽然遭遇一些颠簸，但在可预期的未来，电动车发展的速度将会更快，一台电动车会带动多少产业跟产值的发展，全世界都在摩拳擦掌努力要抢进这一块市场。
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