机捷票价160 新北：价格调降、整合北捷才有吸引力！
针对桃园市政府2日召开「桃园大众捷运系统票价审议委员会」通过的机场捷运票价方案，新北市交通局长王声威表示，应该针对不同的客群有不同的定价策略，并且整合北捷推出转乘优惠才有吸引力。
王声威表示，机场捷运除了有机场快铁的功能外，更具有都会区捷运输运角色，应该针对不同的客群有不同的定价策略，但桃园捷运公司因为技术问题采用相同的费率，有以普通车（捷运通勤旅次）补贴直达车（快铁出国旅次）的情形，致都会区各站间票价过高，相较于其它运具缺乏吸引力。
王声威指出，应比照台北捷运计费基准，提供相近的票价来吸引民众搭乘。此外，目前机场捷运和台北捷运系统没有整合，搭乘里程没有合并，两系统间转乘需重新计算起程基本票价，呼吁两家捷运公司速协调处理。
此外，针对桃园机场捷运与台北捷运系统间衔接／转乘计费方式，目前因为由各自营运公司各自定价，将造成民众转搭不同公司经营之捷运线时，需再支付一次起程票价。新北市已于今年8月份去函台北市及桃园市政府，请其以单一系统考量，并站在民众的立场，将搭乘里程合并计算，王声威呼吁桃园捷运公司能积极与台北捷运公司协调规划。