看完太鲁阁号事故起诉书 网友愤怒：高官没事？
太鲁阁号列车出轨事故，检方公布列车上的行车纪录器画面。（花莲地检署提供）
台铁太鲁阁号于本月2日发生出轨事故造成49死200余人受伤，花莲地检署今(16日)侦查终结，工地负责人李义祥依过失致死、过失毁损、肇事逃逸等罪起诉，越南移工华文好(阿好)则以过失致死罪起诉。
根据起诉书内容指出，李义祥与阿好到上开吊卡大货車内，由李义祥驾驶，欲前往施工便道下方，行经便道转弯处前，右前車輪卡在边坡植物而熄火。
李义祥先指挥阿好将停放一旁之挖土机驶近，李义祥以布带（打结后承重为2400公斤）在吊卡大货車（車重7665公斤）左侧撑座打结，再将布带另一端以挖土机挖斗钩环勾住后，阿好取石块放置在吊卡大货車后輪，2人一同进行此高度危险之拉車行为。
但因未妥适操控車辆方向盘及煞車，因捆绑方式不正确、位置不正确、布带强度明显不足，且对于車辆滑落边坡之危险亦未做任何防免机制，终导致布带破损脱落，吊卡大货車翻落边坡，坠落于北回线轨道上。
李义祥于肇事后，竟未通报警察、救护或救灾单位，仅拨打电话聯络工作厂商等人，且过程中停留在现场观看，未为任何救护或协助救护之作为。
根据起诉书所载，太鲁阁号撞上大货车的时间为9时28分34秒，大货车滚落仅经过约1分5秒，即65秒，就遭到太鲁阁号撞上。
起诉书中也一同公布，肇事工地主任、工程车所属人李义祥在酿灾后的完整通联记录，透过资料可见，李义祥共计打出10通电话、5通LINE电话，分别打给绰号「黑猴」的合伙人林长清、台铁花莲工务段工地主任熊德育等共计9人，却没有一通是拨给119或是任何标准作业流程的单位。
3.工程品质差、前面已有2次货车卡住的经验、台铁也有发现并发函要求改善、注意。李义祥全当耳边风。
4.台铁监督都包商，好像都没再实质确认有无改进，就只信一面之词。
网友质疑，「台铁和借牌的包商呢？」 「有党证果然是免死金牌」 、「其他大人物，全可闪了」、「高官没事？」、「把查案检察官调离，再赶快起诉，是为了甚么？」、「相关单位监督不周，没责任吗？」