空污防制 跨党派立委要求：下修紧急应变门槛

空污防制 跨党派立委要求：下修空污紧急应变门槛。赖瑞隆办公室提供

立法院跨党派立委今主办的「空污防制成效检讨暨务实改善方案」公听会，要求环保署应于今年空污季前内检讨修正「空品严重恶化防制办法」，将空污紧急应变门槛下修，并应于三个月内对外预告新版「空气污染排放清册(TEDS 11)」，以利持续改善空污。

今天做成10点结论内容涵盖：国营事业检讨、环保署管制措施、特定行业空污排放标准制定、脱硝改善措施、工业锅炉精进、柴油车补助、电动机车与电动公车补助以及启动未知污染源调查等，主办单位将持续严格追踪监督并完备空污相关法令。

民进党立委赖瑞隆指出，空气污染防制方案推动至今已近一年；空污法修法至今也有一段时间，然而中南部空污仍较北部严重，他感慨在空污季时往返南北部，呼吸到两种品质的空气。他举2020年为例，北北基20个测站，平均橘警以上天数仅有14.20天，全国平均33.02天，但高屏空品区14个测站，平均橘警以上天数却达到66.29天。

民进党立委洪申翰说，现行空污费太低，不足以让民间有诱因启动减污措施；环保署应定期和中南部民众及团体座谈，拿出更快、更有效的空污治理方法。

民众党立委张其禄提出三项诉求，兴达电厂是最老旧的机组；排放标准比林口机组更宽松，应加速减污、汰换期程；此外，高屏空污总量管制应有下一期空污改善的规画；最后则是大社工业区的降编，需要相关单位关注。

时代力量党主席暨立委陈椒华表示，政府应该持续改善南部空气，然而空品恶化紧急防治办法，标准订太高，应尽速研议降低门槛，让机关在更严格的标准下，启动应变措施。

国民党立委吴怡玎则认为，氮氧化物对PM2.5、臭氧影响甚钜。燃煤改燃气，虽然降低了硫氧化物，但燃气电厂依然会排放氮氧化物，呼吁政府单位、国公营事业重视氮氧化物的管控。

行政院环保署空保处长蔡孟裕报告时指出，环保署目前正办理精进管制的办法、措施，包括：特定行业排放标准、移动源管制的精进方向、研议营建工程空污防制的办法等。

成功大学环境工程学系教授吴义林强调，臭氧逐渐取代PM2.5成为近年空品不良天数的主要原因；台南与高雄除了本地臭氧以移动污染源及氮氧化物为主，亦有其他县市传输，有赖跨区治理；若要持续改善PM2.5和臭氧，须重视氮氧化物的管制；近年硫氧化物、氮氧化物已有下降趋势，另应重视「有机碳」的管制。

中兴大学环境工程系庄秉洁教授指出，近几年台湾都会区肺腺癌病例不断攀升，致病原因亦待厘清，并要求相关单位应启动有机碳的调查。

地球公民基金会执行长王敏玲副提醒，云嘉南高屏有23个测站的PM2.5仍相当严重。她要求环保署检讨高屏空品及恒春测站的问题，也获环保署应允。