Lexus「旗舰房车」LS小改款亮相 首度导入AI高阶驾驶辅助系统
▲在上市3年后，Lexus针对LS旗舰房车进行中期改款，透过多项优化提升舒适表现。（图／翻摄自Lexus，以下同）
自2017年上市后，Lexus也针对第5代LS旗舰房车（XF50）进行中期改款，除了内外观小针美容外，原厂也针对舒适性、肃静性、质感铺陈与动力运转精致度上进行优化，以迎战宾士S-Class、BMW 7系列、Audi A8等德系对手。
▲新LS新增Gin-ei Luster银色涂装，并重新设计前保杆，同时下方还有明显的雷达感应装置。
首先在外观上，新LS新增Gin-ei Luster银色涂装，该涂料凝结了铝片材质，使漆面可呈现镜面般光滑的质感。新LS也重新设计前保杆，在招牌的纺锤式水箱护罩、L型日行灯、3模块LED头灯与两侧进气坝（底部采镀铬饰板）的搭配下，使整体外观更为锐利流线。
而从原厂公布的LS 500／LS 500h F Sport车型图片来看，两者皆换上新款尾灯造型，并舍弃改款前的镀铬饰条，改采钢琴黑饰板铺陈，并提供新款20吋轮圈样式。至于车室内则换上12.3吋中控荧幕（具Apple Carplay／Android Auto功能），并在方向盘与中控台处采用黑色饰版，同时把座椅／方向盘加热按钮移至排档座下方。
▲新LS换上12.3吋中控荧幕、方向盘与中控台处也采用黑色饰版，并将座椅／方向盘加热按钮移至排档座下方。
舒适性方面，新LS也优化AVS主动式悬吊系统，并对防倾杆与引擎支架进行改良，同时在座椅部分也以更深的缝合点与低弹性泡绵，让座椅较改款前柔软、吸震。车室肃静性上，新LS油电／汽油车型也针对ANC主动降噪系统、ESE引擎声浪模拟系统进行调整，并降低油电车型低速启动引擎时的最高转速，提升乘坐品质。
▲小改款LS虽然动力维持不变，但原厂仍透过优化使其具有更出色的低速扭力与油门反应。
动力上，小改款LS同样维持3.5升V6引擎，Lexus更提升LS 500汽油车型的低速扭力与10速手自排换档逻辑，并优化LS 500h油电车型的加速反应。另外，新LS也首度导入Lexus Teammate进阶驾驶辅助系统，可透过镜头、雷达进行车辆跟车、变换车道、维持车距或超车等一系列驾驶辅助，该系统具OTT云端更新功能，可随韧体升级更加完善，并具有AI学习功能，不过目前Lexus Teammate仅率先于日本市场使用。
新Lexus LS预计今年底就会在日本上市，其他市场则须等到明年才会导入。
▲新Lexus LS预计今年底就会在日本上市，其他市场则须等到明年才会导入。