林俊宪：航空业若无法做好自主管理 应由指挥中心统一管理
纽籍机师不遵守防疫规范，传染给本国籍女性友人，造成台湾超过253天未出现本土确诊案例破功，也让外界质疑，中央流行疫情指挥中心对于航空业弹性防疫规范太过宽松。对此，民进党立委林俊宪25日表示，给予航空业弹性，是为了让他们带动台湾的经济，但如果航空业无法自主管理好的话，「那很抱歉，就换指挥中心来统一管理」。
林俊宪表示，台湾历经了200多天没有本土案例后，一出现本土病例，大家都非常紧张。前几天有位彭博的驻台记者说，来台湾生活快一年，这里的生活「正常到荒谬」，在他眼中，台湾人能够维持跟没有疫情时差不多的生活，这是非常不可思议的。
林俊宪提及，有非常多的民众向他反应，为何航空业可以有比较弹性的防疫规范，其实这是为了维持经济成长的折衷方式。大家可能会以为台湾今年的航空业是负成长，但根据桃园机场统计，今年6月以后，桃机的货运量就转负为正，甚至大幅度成长。
林俊宪指出，以目前最新的10月资料来说，2019年的10月货运量是19.6万公吨，到了2020年居然高达22.5万公吨，成长14.62%，前面几个月也都是10%以上的成长。
林俊宪说，虽然人员无法移动确实带给航空业很大影响，但台湾的亮眼经济表现也带动货运需求。例如11月的外销订单就突破历史新高，货运业也高度成长，飞行人员的需求其实非常大，才会给航空公司较弹性的防疫措施。
林俊宪认为，防疫做得好不好其实不只是看病例数，也要看日常生活改变了多少。台湾之所以被国际媒体称赞，就是因为除了防疫成功外，经济表现还屡创新高。做到这两者平衡其实非常困难，而航空人员的防疫规范就是一个例子。
林俊宪批评，纽籍机师的个案当然非常可恶，除了长荣将其免职外，交通部也宣布将重罚长荣100万元，卫福部更表示正在拟定罚则、甚至不准再适用航空防疫规范。
林俊宪表示，给予航空业弹性，是为了让他们带动台湾的经济，但如果航空业无法自主管理好的话，「那很抱歉，就换指挥中心来统一管理」，绝不会容忍防疫漏洞再次出现。
▼根据桃园机场统计，今年6月以后，桃机的货运量就转负为正，甚至大幅度成长。（图／林俊宪办公室提供）
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