马自达CX-4不再是「大陆限定」 2019年宣告回归日本市场
▲根据日媒报导，原本设定为「大陆限定」的马自达CX-4，预计在2019年有机会「逆输入」日本主场。（图／翻摄自马自达，以下同）
曾在2016年北京车展现身的「大陆限定版」马自达CX-4，上市以来也缴出相当不错的销售成绩单；虽说马自达原厂不只一次地表示：「CX-4并没有成为全球战略车的打算」，但根据日媒「最新自动车情报」报导，CX-4已在着手进行「回归」日本市场的导入计划，消息一出也让全球车坛一阵哗然。
▲2016年北京车展亮相的马自达CX-4，是由日本马自达开发、中国一汽马自达组装制造的五人座跨界SUV。
2017年之际，马自达高层藤原清志（Kiyoshi Fujiwara）就曾表示，受限于全球市场车系编成，即便欧美消费者对于CX-4表现出高度兴趣，CX-4是否有「进军海外」的必要？原厂目前仍是持保留态度。
不过看着大陆售价14万至21.6万人民币（新台币63.4万至97.9万元）的CX-4，屡屡在大陆市场开出销售红盘，似乎也让原本态度强硬的马自达有所动摇，遂传出有意将CX-4重新导回日本市场的计划。
▲据了解，将在2019年现身的日规版CX-4，在动力编成上也将对应日本消费者需求，提供单一2.0L汽油动力。
就目前可供掌握的资料来看，日规版CX-4在外观上预计将维持现有设计，即便车长一举来到4,633mm之谱，但更为低趴的车高设定，相较于「SUV一哥」CX-5，可说是洋溢着更为浓厚的跨界气息。
同时在「魂动KODO」设计引领下，CX-4仍然保留了马自达向来引以为傲的美型设计；搭配采用铝合金、胡桃木饰版、真皮面料所大肆铺陈的车室格局，以及全面到位的i-ACTIVSENSE 安全防护科技，皆展现出强大的产品CP值。
不过相较于大陆版本现行2.0L（158匹／20.6公斤米）、2.5L汽油引擎（192匹／25.7公斤米）规格，日规版本预计将仅保留2.0L引擎规格，并提供自排与手排等变速箱设定。
▲不过台湾市场是否有机会导入CX-4？台湾马自达目前仍在审慎评估中，毕竟在「下有CX-3、上有CX-5」的前提下，有些事情不能说跟就跟…。