美军新加油机KC-46 完成电磁抵抗测试

KC-46有3套加油设备，机翼具有浮锚式空中加油设备，可以为F/A-18加油。(图/波音)

根据波音公司高层所称，美国最新的空中加油机KC-46A飞马座已经具备抵抗电磁脉冲攻击的能力，这将大幅提升该型飞机的安全性。

防卫系统网(Defense Systems)的报导，未来的作战环境中，电磁攻击很可能是新的武器，因此美国空军特别强化军机对电磁频谱的抵抗能力，而 KC-46A加油机已经成功地通过验证。波音KC-46A计划副总裁麦克．吉布斯(Mike Gibbons)表示：「KC-46A在设计之初，就已经强化电子系统的保护力，做了很多屏蔽措施，以抵消电磁攻击对飞机的任何影响。」

波音公司发言人查尔斯．雷米（Charles Ramey）说：「KC-46A的机身、机翼与加油套件都能承受住电磁脉冲测试。」

当然，关于KC-46如何对抗电磁攻击，相关技术皆属机密。然而，根据业内人士的报导，KC-46的电子元件可能应用了绝缘衬底的材料（如二氧化矽），比一般的的半导体晶圆要抗电磁波，电脑系统则应用磁阻随机存取记忆器(MRAM)，MRAM中的资料并不是用电子来存储，而是由磁力来存储，使得它比较不会因为断电而失去记忆。除电磁抵抗技术外，飞机多数的软硬体也有充足的备份，这也是它能够对电子攻击免疫的关键。

刚问世的KC-46A加油机，虽然外型没有匿踪能力，却有良好的电子装备来提供保护。(图/波音公司)

KC-46A是美国空军的下一代大型加油机，取代服役已久的KC-135，它最大的改进是除了机身中间安的硬管锥套可供加油以外，也在机翼安装浮锚加油系统，以便一次为多架飞机加油。

然而，作为一款重达415,000磅(188吨)的巨大飞机，KC-46A将是敌人的大标靶，美国空军指挥官卡尔顿．艾福哈特将军(Carlton D. Everhart II)说：「加油机有着肥大的身体和长长的翅膀，敌人根本不必去寻找我军战斗机，他只需要击落加油员就可以毁掉我军的任务」因此，新的KC-46A必须具有适当的自卫力，既能对抗电磁攻击，还能回避敌方飞弹。目前KC-46A配备有ALR-69A雷达警报系统、 AAQ-24红外线侦测技术。以及LAIR-CM飞弹干预器，它可以探测两种不同的红外波长，以计算敌方飞弹的位置，然后启动电子反制能力，攻击敌方飞弹的导向装置，诱骗飞弹偏离。

KC-46A在通过电磁测试后，还需要经过更多的安全测试，才能获得美国联邦航空局的认证。美国空军预计第1架KC-46A能够实际服役，然后量产约18架。