每日不得开车逾10小时 劳动部公告汽车客运纳7休1例外

今年农历年节的9天疏运有解！劳动部今（23）日公告汽车客运业在配合交通部执行疏运计划，在年节、纪念日、劳动节日等其他中央主管机关应放假之日，成为适用「松绑7休1」例假日挪移的例外行业，最长可做9休1。

同时，劳动部也订出4项附带条件，除了交通部原本同意的连续工作不得超过9天、不得连续超过3天工作11小时，劳动部还限制每日驾车时间不得超过10小时、连续2工作日间应有连续10小时以上的休息时间。

虽然劳动部有4条件防止客运业司机过劳，但民众仍不领情。北漂的黄小姐认为，劳动部以前说过手放在方向盘上才算工作时间，「无法信任劳动部的规定」，而且「我爸从新竹开回高雄都会差点睡着，要我相信司机开10小时不会累，我还宁愿相信世界上有真爱」。

南投郭小姐表示，如果没抢到贵得要死的高铁票，是不是就要搭上这种有高风险的交通工具，「疲劳驾驶等同酒驾风险」，劳动部是否有科学根据证实可以让司机连续9天工作11小时、连续驾车10小时？而且一旦过劳司机上路，不但车上乘客危险，国道上其他车辆不就人人自危，「可能要七天才能回到家」。