Mercedes-Benz S 450 4MATIC L 会飞的水牛穿巷过弯都灵活
后座空间宽敞、奢华依旧，甚至更进一步采用创新概念开发的后座安全气囊，可视成人或是儿童等不同乘客而自原本16L扩增最大至70L，给予不同乘客最周全的防护。（陈大任摄）
后轴转向系统可大幅增加转向灵活度，如图可见前轮向左、后轮向右转向。（陈大任摄）
智能停车辅助含360度环景摄影系统可显示行车路径，并方便驾驶者掌握周边路况，蓝色「U」型为侦测范围，会改变形状提示驾驶。（陈大任摄）
12.3吋仪表可显示临近车辆、提示与前车距离，背景图也会随进入隧道而改变。（陈大任摄）
12.8吋中控荧幕在导航模式下，会以扩增实境（蓝色鱼骨）视觉效果指引路线。（陈大任摄）
仪表控台设计舍去实体按键，先前于中央鞍部的手写板也取消，增加置物机能，滑开中央鞍座上盖，内有置杯架及手机无线充电板。（陈大任摄）
内装以真皮、胡桃木与金属相搭，后视镜调整为电容式，座椅调整也换上新式触控钮。（陈大任摄）
去年9月，Mercedes-Benz于德国发表全新一代S-Class（车型代号W223），如果从品牌的旗舰房车史来看，最早可回溯至1903年的Mercedes-Simplex 60 PS，而车名首度出现「S」的是1954年发表的220 a／220 S／220 SE。宾士诠释豪华旗舰房车已有上百年经验，国人还赋予它相当接地的暱称「水牛」，近期试驾S 450 4MATIC L，可感受厂方精准掌握新科技与传统豪华的平衡点。
试驾车长超过5.2m，品牌将后轴转向系统列为标配，让回转直径可较未配备车款缩短近2m，这不只对司机来说是相当实用的配备，车主自驾时也更为轻松省力，再搭配新一代自动停车辅助（已能辨识停车格线）功能，实际在停车场操作平行、倒车及车头向前等各种模式，中控荧幕可清楚显示车辆周遭情况，车辆接手自动停车的动作也相当顺畅，让人非常惊艳。
这套后轴转向系统在时速20km/h以下时，后轮最大转向角度可达10度，带来极佳的停车与巷弄穿越能力，在狭窄范围移动有如螃蟹横行，但高速行驶时，不但能让变换车道更加灵活，中速域的山路上也很灵活，这次试驾特意途径狭窄多弯的102甲及106县道，3.0L引擎提供367hp/500Nm最大动力输出，搭配9速手自排，不但换档顺畅，在必要时又能提供充足的动力，有时会忘了正开着一台重量接近3吨的庞然大物，像只会飞的水牛。