万海飙上300元 航运股首见

货柜三雄28日市值

上市运输股28日起风扬帆再掀高潮，货柜三雄气势如虹，再现全面涨停盛况，其中，万海更是一举攻上300元大关，航运股首度出现300俱乐部成员，万海市值更大增至6,654.9亿元，跻身台股前十大权值股。

此外，万海28日也宣布将再砸152.91亿元～162.86亿元购入12艘3055TEU的货柜轮，粗估万海近一年半已资本支出近台币千亿购船。

货柜三雄28日全面涨停之后，市值也跟着创新高，除万海首度跻身台股前十大权值股之列之外，长荣市值达9,276.85亿元，超车中华电、富邦金、国泰金，冲上台股市值第五，直逼第四台塑化的1.03兆元；阳明市值为5,531.29亿元，排名第15。

万海看好航运市场前景，持续大手笔买船也引起瞩目，28日再宣布向NIHON SHIPYARD CO., LTD. 和JAPAN MARINE UNITED CORPORATION买进12艘3055TEU的货柜轮，交易额在608.4亿～648亿日圆，换算台币为152.91～162.86亿元。

■买船 近一年半已斥资近千亿

万海目前营运船队中有86艘自有船舶、64艘外租船，此次订造新船为调整船队与市场发展，强化万海营运竞争力。今年前五月万海陆续已有四次大手笔订造新船，包括1月购入12艘3013TEU的货柜轮、3月购入5艘13200TEU的货柜轮、5月购入12艘3055TEU的货柜轮与4艘13100TEU的货柜轮，粗估近一年半资本支出近千亿台币购船。

业界形容，今年下半年旺季将是超级旺季，上半年产业复苏、报复性需求引发的增补货未被满足，欧美零售商库存降到20年低点，5、6月接单的货柜目前还在消化中；接下来的北美返校季、欧洲开学日、圣诞季等季节性需求出笼，货主担心塞港纷纷提早拉货，海运旺季提早开始，在运力吃紧下，今年来运价已倍增。

对照上海航交所SCFI货柜运价指数再创高，小涨1％、达3,785.4点，主要航线报价全面上扬，包括地中海线、欧洲线都涨至6,500美元（20呎柜）上下，美东线涨至8,944美元，若加计旺季附加费、买舱费等，目前市场行情美东线突破2万美元；波罗的海干散装综合指数（BDI）也全面上扬，各型船舶日租金攀高，海岬型船、巴拿马型船日租金都逾3万美元。

■塞港未解 运价持续看涨

展望后市，航运界普遍认为，运价将维持涨势，主要是塞港问题未有缓解迹象，包括大陆华南地区、美国东西岸、欧洲两大港都在塞港，欧美市场对亚洲制造各类物资需求增长，进口需求持续保持高水位，下半年运价仍有机会看涨，货柜、散装航运持续受惠，航运的外溢效应也扩散到内陆运输、航空等，运价涨势支撑业绩基本面，造就运输族群全面股涨。