万海飙上300元 航运股首见
上市运输股28日起风扬帆再掀高潮,货柜三雄气势如虹,再现全面涨停盛况,其中,万海更是一举攻上300元大关,航运股首度出现300俱乐部成员,万海市值更大增至6,654.9亿元,跻身台股前十大权值股。
此外,万海28日也宣布将再砸152.91亿元~162.86亿元购入12艘3055TEU的货柜轮,粗估万海近一年半已资本支出近台币千亿购船。
货柜三雄28日全面涨停之后,市值也跟着创新高,除万海首度跻身台股前十大权值股之列之外,长荣市值达9,276.85亿元,超车中华电、富邦金、国泰金,冲上台股市值第五,直逼第四台塑化的1.03兆元;阳明市值为5,531.29亿元,排名第15。
万海看好航运市场前景,持续大手笔买船也引起瞩目,28日再宣布向NIHON SHIPYARD CO., LTD. 和JAPAN MARINE UNITED CORPORATION买进12艘3055TEU的货柜轮,交易额在608.4亿~648亿日圆,换算台币为152.91~162.86亿元。
■买船 近一年半已斥资近千亿
万海目前营运船队中有86艘自有船舶、64艘外租船,此次订造新船为调整船队与市场发展,强化万海营运竞争力。今年前五月万海陆续已有四次大手笔订造新船,包括1月购入12艘3013TEU的货柜轮、3月购入5艘13200TEU的货柜轮、5月购入12艘3055TEU的货柜轮与4艘13100TEU的货柜轮,粗估近一年半资本支出近千亿台币购船。
业界形容,今年下半年旺季将是超级旺季,上半年产业复苏、报复性需求引发的增补货未被满足,欧美零售商库存降到20年低点,5、6月接单的货柜目前还在消化中;接下来的北美返校季、欧洲开学日、圣诞季等季节性需求出笼,货主担心塞港纷纷提早拉货,海运旺季提早开始,在运力吃紧下,今年来运价已倍增。
对照上海航交所SCFI货柜运价指数再创高,小涨1%、达3,785.4点,主要航线报价全面上扬,包括地中海线、欧洲线都涨至6,500美元(20呎柜)上下,美东线涨至8,944美元,若加计旺季附加费、买舱费等,目前市场行情美东线突破2万美元;波罗的海干散装综合指数(BDI)也全面上扬,各型船舶日租金攀高,海岬型船、巴拿马型船日租金都逾3万美元。
■塞港未解 运价持续看涨
展望后市,航运界普遍认为,运价将维持涨势,主要是塞港问题未有缓解迹象,包括大陆华南地区、美国东西岸、欧洲两大港都在塞港,欧美市场对亚洲制造各类物资需求增长,进口需求持续保持高水位,下半年运价仍有机会看涨,货柜、散装航运持续受惠,航运的外溢效应也扩散到内陆运输、航空等,运价涨势支撑业绩基本面,造就运输族群全面股涨。