纳智捷URX预售半个月接单400台!裕隆看淡今年两岸车市「不排除Q4再认减损」

台湾纳智捷全新车型URX。(图/记者铠丞摄)

记者杨络悬台北报导

裕隆集团旗下的裕隆汽车(2201)、裕日车(2227)及中华车(2204)于19日举行联合法说会,面对两岸车市低迷冲击,今年汽车市场是否能与去年持平,裕隆抱持相对保守的看法,不排除第4季再认资产减损;而即将在12月正式上市的纳智捷全新车型URX已接获400张订单,裕隆透露「表现还不错」。

裕隆表示,根据2019年1月至10月的资料台湾汽车市场总销量为34.2万台,较去年同期衰减1.6%,主要是因为受到汽车旧换新补贴政策效益递减影响,加上总统大选将近、美中贸易战等不确定因素预估2019年整体台湾汽车市场规模约41.5万台,年减约1.9%。

至于中国车市,裕隆指出,面临美中贸易战对中国经济影响,加上环保治理趋向严格、「国六」排放新规标准提前实施等压力中国汽车工业协会最新预估今年中国整体汽车市场销量约为2600万台,年减7.4%。

裕隆汽车受两岸车市低迷拖累,纳智捷自主品牌车型开发,加上新店裕隆城开发案变更设计费用,导致第3季税后净损15.7亿元,每股净损至1.05元;今年已连亏损2季,累积前3季合并营收为628.34亿元,年减4%;营业损失7.44亿元,业外收益13.2亿元,税后净损约25亿元,每股税后净损1.7元。

▲裕隆总经理姚振祥(右)亲自主持法说会、说明品牌发展策略。(图/裕隆提供)

针对法人关注纳智捷资产减损之相关后续,裕隆总经理姚振祥表示,现金流入小于帐面价值就会提列损失,今年以来已认列减损金额约45亿元,车型减损无法事前规划;而随着目前两岸销售状况保守谨慎,不排除第4季再认列减损。

至于台湾纳智捷全新车型URX进度,姚振祥表示,预计12月正式上市,自10月下旬预购至今已接获超过400张订单,但由于市场规模较小,未来车型不再由纳智捷独立开发,将改采开放平台模式,也就是说,纳智捷的底盘技术或后续车款的开发,都会以开放的概念为主,并寻求合适的合作对象,纳入第三方、第四方合作开发伙伴一起研发新车款,降低风险,共享获利。

另外,面对外界瞩目的新店裕隆城商业区开发进度与变更状况,裕隆公司在10月17日临时董事会决议,新店裕隆城暂停住宅区施工,将依市场状况重新规划设计

姚振祥表示,商业区原本规划1至7楼作为商场,以上是住家,如今仅开发商场,而除了原有威秀、诚品将加大面积之外,会再增加商场楼地板面积,也不排除找其他业者进驻,并将快开发时间楼层规划最终方案预计于年底完成。

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