「南回改」今通车隧道名未定案 公路总局：没共识前先用暂时命名
▲台9线南回公路，南回改。（图／交通部提供，照片：西滨南工程处摄影师王富生摄，下同）
台9线南端「南回公路改善工程（南回改）」的安朔到草埔段今起通车，意味南回改全线贯通。北起台东县达仁乡森永村，南至屏东县狮子乡草埔村，长达4.6里的隧道，因隧道北口的台东达仁乡及南口的屏东狮子乡2乡仍没有达成共识，造成隧道名称难产，对此公路总局说明：没共识前先用暂时命名。
由于南回改路线截弯取直，北起台北忠孝东路、终至屏东枫港的台9线缩减20公里，全长由原先474.3公里减为453.8公里缩减了20公里的路程，除大幅拉近台东与屏东距离，单趟车程可省30分钟，也让全长461公里的台1线取代台9线，成为全台最长公路。
林佳龙表示，长度尽管退居第2，南回改却大幅增加了舒适性，更运用先进工法克服在林间、断崖边施工的困难，让人叹为观止。过去10年来计划推动、设计监造、施工执行、文史保育到在地关怀的工作伙伴，劳苦功高，通车典礼上他/她们才是真正的主角。
林佳龙也提到日前到南回改草埔隧道视察，发现隧道内挂满了南回改的大幅相片，发现照片都出自西滨南工程处的摄影师王富生。王富生自1992年进入公路总局起，就担任工程摄影记录的工作。拍过的工程照无数，更让台湾傲人的南回改，完美呈现在世界的眼前。
「台9线南回公路拓宽改善后续计划」，分为3路段改善，其中香兰至金仑及金仑至大鸟段，属于沿海岸拓宽路段，已于今年10月28日前陆续通车。最后1段安朔至草埔段为新辟路线截弯取直路段，将于今日下午正式开放通车。
草埔隧道的命名达仁乡代吴明忠则有意见，认为公路总局漠视当地民意，表示开辟这条路遭破坏的生态属达仁较多，对部落族人来说，如此命名是有失公允，要求协商至今没有共识。狮子乡长周英杰昨强调，「安朔高架桥」已经使用台东地名，不明白达仁乡为何在通车前夕要「整碗端去」，坚持「草埔」两字不能拿掉。
公路总局副局长许钲漳指出，已经请2乡的人士协商过2次，没有得到共识以前，不会有正式名称，今天的通车典礼只用暂时性的命名。