公路总局称两度提案!淡北道路 爆交通部10年未闻问

行政院工程主委吴泽成表示,交通部10几年来不曾对淡北道路做过整体报告与思考。(本报资料照片

淡北道路传出因民进党立委吴思瑶策动北市里长反对再起争议,行政院工程会主委吴泽成11日在立法院备询时,不仅抛出「拓宽台2线取代新建淡北道路」方向,更披露交通部10几年来不曾对淡北道路做过整体报告与思考,近日才开始「研议」解决方案。此说法,等同宣告延宕逾25年的淡北道路恐将继续卡关

拖25年可能再卡关

但交通部公路总局回应,曾二度提出拓宽台2线方案,包括1996年、2009年,第一次因考量经过红树林保护区而作罢,第二次原计划从26米拓宽到40米,但费用太高又会遇到庞大拆迁问题,遭立法院否决,交通部并非从未关注地方交通需求。

为解决淡水交通恶梦新北市府已取得淡北道路用地,且去年通过二阶段环评,就等行政院核定30亿补助预算,台北市长柯文哲也承诺只要环评过关就会配合兴建,但日前北投地区里长认为该建设影响当地交通而连署反对,此举也成为中央暂缓政策理由

吴泽成昨赴立院交通委员会备询,面对国民党立委洪孟楷追问进度时表示,淡水联外交通长期壅塞,早从苏贞昌当台北县长时即分阶段处理,如今环评虽已通过,但台北市民有陈情,历届北市府交通局长也有意见,例如质疑为何台2线从民国71年都市计划起迄今都未拓宽改善,「我觉得有它的道理」。

洪孟楷强调,淡北道路历经数十年规画,相信交通部早已评估过,要求吴泽成「别内行人外行话」,且淡北道路是苏贞昌2006年当阁揆时裁示要做,「我相信交通部早就有报告」。吴泽成却语出惊人地说,「不只5年了,过去十几年来,交通部都没有做过任何思考跟整体报告」。

新北吁中央尽速拨款

洪孟楷表示,吴泽成会后与他沟通,强调工程会是要交通部做通盘思考,包括关渡桥能否延伸,目前交通部预计4月底、5月初提出方案。

新北市工务局詹荣锋指出,淡北道路走平面,可为双向增加4线道,地方已争取20几年,相比下是最经济效益的道路,盼中央尽速核拨经费,让工程顺利开工。台北市府副发言人魏佑任则表示,台北市以尊重专业、务实态度来面对所有问题,双北的沟通一直都有进行中。