公路总局称两度提案！淡北道路 爆交通部10年未闻问

行政院工程会主委吴泽成表示，交通部10几年来不曾对淡北道路做过整体报告与思考。（本报资料照片）

淡北道路传出因民进党立委吴思瑶策动北市里长反对再起争议，行政院工程会主委吴泽成11日在立法院备询时，不仅抛出「拓宽台2线取代新建淡北道路」方向，更披露交通部10几年来不曾对淡北道路做过整体报告与思考，近日才开始「研议」解决方案。此说法，等同宣告延宕逾25年的淡北道路恐将继续卡关。

拖25年可能再卡关

但交通部公路总局回应，曾二度提出拓宽台2线方案，包括1996年、2009年，第一次因考量经过红树林保护区而作罢，第二次原计划从26米拓宽到40米，但费用太高又会遇到庞大拆迁问题，遭立法院否决，交通部并非从未关注地方交通需求。

为解决淡水交通恶梦，新北市府已取得淡北道路用地，且去年通过二阶段环评，就等行政院核定30亿补助预算，台北市长柯文哲也承诺只要环评过关就会配合兴建，但日前北投地区里长认为该建设会影响当地交通而连署反对，此举也成为中央暂缓政策的理由。

吴泽成昨赴立院交通委员会备询，面对国民党立委洪孟楷追问进度时表示，淡水联外交通长期壅塞，早从苏贞昌当台北县长时即分阶段处理，如今环评虽已通过，但台北市民有陈情，历届北市府交通局长也有意见，例如质疑为何台2线从民国71年都市计划起迄今都未拓宽改善，「我觉得有它的道理」。

洪孟楷强调，淡北道路历经数十年规画，相信交通部早已评估过，要求吴泽成「别内行人说外行话」，且淡北道路是苏贞昌2006年当阁揆时裁示要做，「我相信交通部早就有报告」。吴泽成却语出惊人地说，「不只5年了，过去十几年来，交通部都没有做过任何思考跟整体报告」。

新北吁中央尽速拨款

洪孟楷表示，吴泽成会后与他沟通，强调工程会是要交通部做通盘思考，包括关渡桥能否延伸，目前交通部预计4月底、5月初提出方案。

新北市工务局长詹荣锋指出，淡北道路走平面，可为双向增加4线道，地方已争取20几年，相比下是最经济与效益的道路，盼中央尽速核拨经费，让工程顺利开工。台北市府副发言人魏佑任则表示，台北市以尊重专业、务实态度来面对所有问题，双北的沟通一直都有进行中。