普悠玛主风泵「塞杂草」失动力！人机介面「讯息错误」误导司机

▲主风泵内的空冷除湿与油冷却机内滤网卡满杂草、羽毛。（图／立委黄国昌提供）

记者李宜秦／台北报导

普悠玛事故至今已满一年半，运安会今日公布事故事实资料，运安会铁道专业小组专委李纲表示，经查发现事故车辆仅2个主风泵，且散热区域卡满杂草，推测此与中空丝膜劣化有关，导致动力时有时无，只有2个主风泵运作，其运转力也会衰退。

2018年10月21日发生普悠玛列车出轨事故，造成18人死亡、17人重伤。李纲表示，司机员尤振仲关闭ATP后，列车介面却显示为「ATP故障」，误导他与调度员，导致他们费心排除故障。

李纲表示，显示讯号的不正确会误导人员，且ATP设计没有问题，需要减速时也都会减速，没有故障，还需进一步厘清。另外解读列车错误码时发现，故障代码还有一大错误，例如故障的主风泵位于1、8车，代码却显示在3、6车，判读错误，也须厘清。不过此代码不会被司机看到，因此与事故无关。

▲主风泵内空冷除湿与油冷却机。（图／铁道局提供）

李纲表示，运安会拆解主风泵时有发现，需要散热的区域塞满杂草，导致散热不良，出现异常声音，另外机器内还有油水分离器，若每天加油时，油量太多，就会扩散到不该有油的地方，导致机器故障。

李纲指出，主风泵塞满杂草导致温度很容易超过标准120度，造成系统停机。此外该部事故车有4个主风泵，其中2个故障、仅剩2个运作，这也会导致压力填补的速度不够，2个主风泵也没有休息时间，运转力过高，进而使主风泵故障衰退。