汽机车旧换新减税5年...政府损失443亿　财政部曝关键考量

▲财政部估计，减税方案延长5年损失443亿，考量周边厂商的营利税收约可带来385亿税收。（图／记者李毓康摄）

记者陈家祥／台北报导

为鼓励民众汰换旧车购买新车，政府推出的汽机车汰旧换新补助政策于7日到期，但考量推动成效佳，行政院今拍板延长5年。根据财政部统计，预估减税方案延长5年将损失443亿，考量周边厂商的营利税收约可带来385.67亿左右的税收。

行政院7日举行院会。针对汰旧换新减征货物税修法，财政部次长李庆华表示，赋税条例第二条对出厂定义的修正，有些货物税是还没出厂就已经在厂房做消费，譬如货物税厂商转供自用，虽然没有进入到市场，但也是消费行为，应该跟着货物税。

另外，对于此次修法明定若是出厂营运的加工、包装场所等遇上灭失或短少也视为出厂应该要课税，李庆华表示，「这对消费者不会有影响，主要是对制造厂商有影响，对货物税厂商的消费行为课税」。

李庆华解释，货物税条例延长5年并做微幅调整，依照经济部评估结果，初步纯粹的减税，税收损失约443亿、每年约88.6亿，但推出租税措施会促进汽车厂商汰换数增加、进口车数量增加，因为新增的汰换量会增加相关货物税约40.14亿，同时会带动关税增加约180亿，营业税增加约135亿，同时会带动周边厂商、进口商、批发商等营业税的增加，金额约29亿左右。

对于此次决定减税5年的决策，李庆华也强调，统计税收减损后会产生正面效益，「5年会增加385.67亿，会带动整个产业的发展跟加速汽机车汰旧换新，改善空气品质」，实施前5年绩效非常好，有正面成效，因此这次修法再延长5年。