汽机车旧换新减税 延长五年
行政院会7日将拍板汽机车汰旧换新减征货物税延长五年，修正草案规定报废或出口符合规定中古汽、机车并换购新车，减征退还新的汽车货物税5万元、机车4,000元，适用期间再延长五年，自2021年1月8日至2026年1月7日止，法案虽无法7日落日前三读，但会追溯「无缝接轨」。
经济部初估，汽机车汰旧换新减征货物税延长五年的效益，每年可增加25万辆汽车、10万辆机车汰旧换新，增加货物税、营业税和营所税税收80余亿元。
立法院预订11日召开临时会，立法院民进党团总召柯建铭6日晚间表示，临时会将审查三大预算，没有时间审查「货物税条例」修正草案。党团干事长郑运鹏具强调，新会期2月1日就开议，很快会纳入排审。
财政部官员也说，修正草案明订自2021年1月8日起至2026年1月7日止实施，再延长五年，「无缝接轨」，临时会通不通过都不影响其效力。
鼓励民众汰换旧车购买新车，节能减碳，政府自2016年1月8日起推动汽机车汰旧换新补助政策，针对汽车车龄六年以上、机车车龄四年以上，在换购新车前后半年内报废或出口原本旧车，享有汽车5万元、机车4,000元的货物税减征，为期五年，至今年1月7日届满。
行政院6日表示，7日的院会将讨论「货物税条例」修正草案，将报废或出口符合规定的中古汽、机车减征退还新车货物税适用期间再延长五年。
值得注意的是，为避免延长优惠五年冲击中古车商生计，修正草案将汽车减征5万元货物税适用车龄，从原本出厂六年以上拉长为十年以上，以利低价中古车流入市场。政院解释，这是为了加速淘汰十年以上中古汽车。
据悉，中古车商认为，再延长五年影响生计甚钜，因为残值低于5万元老旧车子，几乎都在购买新车时报废，造成市场流通低价中古车大减，生意难做，中古车商因而向绿委陈情，致修正案「卡关」政院，在立法院甫结束会期来不及送审。
至于机车汰旧换新减征货物税车龄，则维持出厂四年以上不变。而机车汰旧换新减征货物税优惠适用对象，放宽不限本人、配偶及二亲等内，汽车则维持限本人、配偶及二亲等内。
行政院表示，机车是一般民众主要代步工具，为加强鼓励汰旧换新，自2021年1月8日起删除报废或出口中古机车应「登记满一年」限制，并放宽报废或出口中古机车车籍登记与新购机车的新领牌照登记，不以同一人为限。