全新马自达3秘密黑科技 同级唯一导入高强度冷冲压车身结构
▲新世代马自达3除了Skyactiv-X引擎颇具看头外，其同级唯一导入的高强度冷冲压车身结构也是亮点之一。（图／ 资料照，以下同）
新世代马自达（Mazda）3问世以来，外界最为关注的自然是其首度搭载的Skyactiv-X全新引擎技术；然则除了这具引擎核心外，新世代马自达3更采用了堪称是「同级唯一」的黑科技，那就是Skyactiv-Vehicle Architecture高强度冷冲压车身结构。
▲其实在2018年广岛参访行程当中，马自达原厂便向与会媒体介绍过这项全新的车身结构技术。
为追求车身更为优异的刚性及轻量化表现，本次马自达则是与日本新日铁住金与JFE钢铁公司联手开发，推出一款采用冷冲压技术打造而成的高强度钢材结构；马自达原厂表示，该钢材将大面积使用在左右侧面车架、铰链支柱等处，使整体车身刚性足足提升50％之多，并提供车辆更为优异的支撑性。
值得一提的是，新世代马自达3不仅在传统环状构造作为基础，导入全新冷冲压高强度钢材外，同时更在车架前采用多向环形构造连接骨架，借此提高了四轮对角刚性；同时也在前车头、前避震器安装部位、后避震器安装部位、后门开口等多处设置骨架，大幅提升输入能量的传递效率。
▲马自达原厂表示，透过各项强化技术，可有效提升马自达3的车身刚性。
同时为降低因车身刚性提高随之而来的车体震动，原厂更在新世代马自达3采用了「减震节点」和「弹性阻尼黏着剂」两大设计，借此有效提升整体车室静谧性；透过位于强化钣件当中的橡胶吸震材质，让马自达新世代车型能在操驾表现外，同时又能够兼顾乘坐舒适度。
当然上述这些肉眼看不到的硬底子技术，倘若没有实际试驾过，实在很难具体呈现给消费者体会；但倘若就早先于广岛实际试驾原型车的感受来说，新世代马自达3着实在整体操驾稳定性以及车身静谧表现，有着更为突破性的进展；相信倘若能于2019年正式导入台湾，势必也将再度掀起一波同级大乱斗。