新引擎、变速箱、底盘全面导入！马自达6将成「品牌最强」？
▲预计将于2022年问世的全新大改款马自达6，将成集结品牌最新技术的「最强产品」？图为现行车型。（图／翻摄自马自达，以下同）
表定将于2022年投产问世的全新大改款马自达6，或将成为品牌「最新」、「最强」的旗舰作品？原因无他，在马自达规划下，全新马自达6不仅将搭载全新开发的直列六缸引擎，同时更将援引最新后驱底盘平台以及8速手自排变速箱等新科技术，再加上马自达6原本设定的「旗舰地位」，在在都让马自达6这款脱胎换骨的全新产品，拥有足以叩关豪华品牌的深厚实力！
▲根据日媒报导，马自达全新开发的直列六缸引擎，已进入最后验收测试阶段，倘若一切顺遂，可望在今年下半年先行亮相，图为现行马自达6。
当然马自达话说得很满，但作为马自达6灵魂核心的这具直列六缸引擎何时能够正式现身？或许才是攸关成败的一项关键；根据日媒「Nikkei Asia」早些揭露的引擎零部件生产时程，马自达这具最新开发的直列六缸引擎已进入最终验收、测试阶段，倘若后续时程一切顺遂，相当有机会在今年下半年便先行亮相，并在2022年第一季于山口县产线正式投产；对照马自达早先设定2022年推出大改款新车的宣言，可说是顺理成章。
▲同时不单是马自达6，就连全新大改款CX-5以及全新物种CX-50，都可望援引这具动力单元，并出现3.0升、3.5升不同排气量设定，图为现行CX-5。
诚如先前所述，除了这具直列六缸引擎外，马自达也同步进行了新式后轮驱动底盘平台、8速手自排变速箱等硬体技术的更新开发；也因为如此，不单单是马自达6，就连将在近期推出大改款车型的魂动休旅CX-5，以及可望衍生推出的跑旅CX-50，都将比照相同配置进行硬体升级；让近期略显沉寂的广岛马自达得以蓄积动能，抢在2022年一次大爆发，展现出其叩关豪华级距的全新野心！
不过可惜的是，目前如此规划短时间内或将仅属于「海外限定」的品牌铺陈；回到台湾国内，先不论马自达3涡轮版，甚至是MX-30油电／电动车这些新车型，光是消费者心心念念的Skyactiv-X新引擎，台湾马自达都还在审慎评估导入的可能性，因此想要在近几年看到马自达6以「类同步」、「相同编成」的模式导入国内？或许我们得多准备一些耐心就是了……。
►新年式入门车型便宜3万元 马自达CX-30「86.9万元起」在台上市