散装族群股价全面涨停　新船订单太少估至少好五年

▲图为裕民航运海岬型船「裕耀轮」。(图／裕民提供)

记者张佩芬／综合报导

今（18）日股市散装航运族群股价中午过后全面涨停，波罗的海干货船综合指数（BDI）昨晚也已经来到3,267高点，破今年5月11日创下的年度高点3,254点，各型船日租是成本价的2到3倍。慧洋-KY（2637）董事长蓝俊升5月中就已预告，因为新造船太少，船吨供给不足，散装船运市场估计至少好5年。

散装族群第三季相当看好，欧美解封后的基础建设，中国大陆对谷物、煤炭的高需求，都让运价从年初的传统淡季就开始居高不下，其中运价震荡幅度较高的海岬型船，在本月上半月因中国大陆官方打压钢价受到牵连，本月8日现货市场日租一度跌到19,845美元，昨日已经涨到34,930美元，涨幅高达76％，成本价则仅约1.5万美元；巴拿马、超轻便与轻便型日租都是成本价的3倍数。

另因近年来货柜船公司抢造新船，目前散装船订单仅占现有船只的5.6％，明年估计新增船吨仅有1％，舱位不足现象会非常明显，而国际海事组织（IMO）本周会议已经通过2023年至2026年，船只每年须减碳2％，估计船只平均约需要减速两成，继而压低市场运力供给。