「剩半条命的你也载？」　等老人坐定才开车司机遭禁驶

▲交通局管理市公车的「准点率」间接让老人和身障者成为恶劣司机的出气筒，服务品质无法量化，但误点可以量化，导致今天这个不合理现象。（图／林义文提供，请勿随意翻拍，以免侵权。）

文／林义文

只剩半条命的你也载？！

日前，一位府城客运的黄姓司机来投诉，他因为载客时对老人服务太好，都一定等到老人坐定之后才起行，对每个身障者也一样，很客气且有礼貌的帮身障者推上车并固定座位后，才回驾驶座开车，但这样的服务，不但未获公司的肯定，反而被公司以他所开的班次常有误点，将他禁驶，而他就是在被禁驶时才有时间跑来陈述实情。

他说，很多市公车司机对老人态度都很不好，口气差，不耐烦之外，还常不等老人坐定才开车，很多老人上车后就跌跌撞撞走到位置，很是危险。他看了觉得，老人搭公车很没尊严，替他们感到委屈。

这位司机说，他对老人和身障者的服务很好，以致甚至有他开的公车前后班都空荡荡，就他这班挤上快30名乘客，其中大部份都是老人，他问老人们，为何常爱搭他开的车，老人们说，因很多司机都很凶，讲话很像是凶小孩，老人们不是神经麻痹没感觉，只是比较不会投诉，口耳相传下，都会告知也有在搭车的老人朋友，哪一班公车，哪一位司机，对老人较好。

这位黄姓司机说，他当司机资历很深了，一直秉持这样的原则，但却因此被其他司机咆哮「剩半条命的人你对他们那么好要干什么？」嘲笑「亏脚破相（意指身障人士）的人不要载啦」等等，他听了很是难过，这次因误点被公司给予禁驶处分，他觉得司机不做都没有关系，这种环境他也不想待了，但一定要让政府知道，表象下面潜藏的问题一定要正视解决。

他讲的情况，我完全可以体会，因我每天都会搭市公车，市公车的司机，比起前年公车捷运化政策起跑时，态度已经改善许多，但不可否认，仍有许多态度恶劣的司机，尤其是欺负老人的司机，绝不在少数。

我曾看过老人因下车电铃感应差，没有按很大力不会响，就被司机轰「你要下车是不会按电铃是不是」，也有不晓得前上后下规定的老人，被司机喝斥，「谁叫你从前面下车的？」；甚至有次，我亲眼目睹，一辆低底盘的公车，为了不让身障者上车（路线是有经过目的地），居然要他搭下班。

我马上联络交通局公运处吴秘书，告知他此陈情，吴秘书知道此事，因司机也有向公运处反映，吴秘书告诉我，他每天也都有搭公车，对于这位司机的服务态度很肯定，确实是很有爱心的司机，公车业者居然给他禁驶，他也感到相当意外。

交通局为管理市公车的准点率，却间接让老人和身障者成为恶劣司机的出气筒。服务品质无法量化，但误点可以量化，导致今天这个不合理现象，司机不愿待老人坐定或耐心推身障者上车，硬体设备再如何更新又有何用？

吴秘书也认同这问题不能再漠视，我跟吴秘书建议，秘密客要找老人来评分，对于老人有礼貌的司机要特别表彰：老人是公车营运的衣食父母，乘客中很多比例都是长者，不能因为他们搭乘享免费，公车业者盈利较少就不奉他们为尊。

一起司机禁驶案的陈情，逼使交通局公运处须正视市公车司机对老人服务态度不良的沉疴问题，朋友们若有更好的管理建议，也可提出，将一并给公运处做为制度的改进参考。

●作者林义文。文章原始连结只剩半条命的你也载?!。以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎网友参与，投稿请寄editor88@ettoday.net