史上操控最强最好玩！Toyota第15代Crown六月日本上市
去年在 2017 东京车展亮相的第 15 代 Toyota Crown 概念车，经过半年多载的时间量产版确定将于 6/26 于日本市场上市。近日 Toyota 官方宣布了其在日本的售价，介于 460.62 ~ 718.74 万日元，并提供 Athlete、Royal 两款系列，三种动力选择。
第 15 代 Toyota Crown 以「Fun to Drive」为诉求，底盘采用 TNGA 架构的 GA-L 平台打造，车身尺码长宽高分别是 4,910mm、1,800mm、1,455mm，轴距为 2,920mm。
为了让驾驶获得更多的随心所得的驾驭乐趣，开发过程当中特别前往全球最著名的德国赛道 Nürburgring 进行测试，原厂声称全新一代 Crown 将拥有更高的底盘操控极限之外，甚至是在所有路面的情况下，不管是低速还是高速，或是平滑的路面以及崎岖的路面上，都拥有绝佳的行驶稳定性，也可以说是历代 Crown 操控性最强的成员。
外观上，Athlete 系列拥有专属的运动化套件，并在水箱护罩、前下巴、窗框以及后方的空气分流器透过黑色的烤漆点缀，并辅以双边四出尾管、RS 铭牌强调运动化的身分。
而 Royal 系列则是为了彰显豪华的象征，运用更多的镀铬材质，轮圈也改成多辐式造型，并将排气尾管改成双边单出的设计。车身涂装方面，预计提供蓝色、黑色、白色、银色等 7 种标准颜色，同时还会有 6 种客制化颜色，使全系列具备多达 15 种涂装的选择。
内装部分中控台采用上 8 吋、下 7 吋的双荧幕设计，同时因为低重心的设计，因此坐姿也会较以往低。配备上包括自动摆动式空调出风口、双圆式搭配中央液晶荧幕仪表板、DCM (専用通信机) 均会搭载。
动力表现上全车系拥有三种选择，例如 2.0L 涡轮增压引擎、2.5L Hybrid、3.5L Multi-Stage Hybrid V6 引擎。其中 2.0 涡轮引擎均配置 8 速手自排变速箱，最大马力 245ps、峰值扭力 35.7kgm。
2.5 Hybrid 搭配 E-CVT 无段变速箱，引擎最大马力 184 PS、峰值扭力 22.5kgm，电动马达输出则为 143ps，系统综效输出达到 226ps。
3.5L Multi-Stage Hybrid V6 引擎最大马力 299ps、峰值扭力 36.6kgm，电动马达与 4 速自排输出为 180ps，综效马力拥有 359ps 的表现。
受惠 TNGA 架构的 GA-L 平台应用之下，Toyota Crown 引擎重心降低了 15mm，有助于车身重量比提升，2.5L Hybrid 车身重量比为 50：50、3.5L Multi-Stage Hybrid 则为 53：47、2.0 涡轮为 52：48。