台船与中运董事长共同主持「中钢荣耀轮」命名典礼

台湾国际造船公司3号码头28日上午举行中钢运通20.8万载重吨原料专轮「中钢荣耀轮」命名典礼，由台船董事长郑文与中运董事长李新民共同主持，并邀请中钢公司业务副总经理刘敏雄夫人郑旨芬为此新船命名及掷瓶。

「中钢荣耀轮」船长299.7公尺；船宽50.0公尺，型深25.0公尺，满载吃水18.5公尺，载重吨达208,339吨。在节能技术方面，除采用台船历经数年研发成果之剑艏(Sea Sword Bow, SSB)设计，亦有量身设计之节能推进组合，含高效能螺桨设计、可回收螺桨旋向动能和螺桨?涡流损失之节能扭曲舵和节能舵球设计；剑艏不仅在静水中有优异的阻力性能表现，相较于传统球形艏设计，在不同海况之实海域，能有效提升船速马力性能，再加上住舱外型采低风阻设计，有助降低油耗。

在环保方面，船只采用国际最新船舶污染防治法规标准，引擎排烟符合国际海事组织(IMO)第二期排放标准，较前一代柴油主机减少约20％的氮氧化合物排放量。

在硫化物排放方面，新船安装硫氧化物（SOx）洗涤系统（脱硫器）来减少硫化物的排放，达成IMO 2020年之0.5％燃油排放含硫量标准；另配备压舱水处理器，能有效防治海水微生物及沉积物因压载水交换所造成的海洋生态破坏。

该轮由中国验船中心担任领导船级(Leading Class)，且登记注册为国轮。因应智慧化IoT世代之来临，在各方的努力下，本轮完成大数据收集之装备架设与卫星网路架构，未来将可借由数据监控与资料科学之研究成果，进一步探索未知的领域。

台船秉持实海域最佳化设计理念(Seaway Optimum Design & Operation, SODO)，以及4IntShip计划，替中钢运通量身打造新一代船舶，加上根留台湾的决心，可谓「节能环保有智慧，在地价值最可贵」，让台湾卓越的造船工艺再次闪耀于世界舞台。