【太鲁阁出轨】绿委要求开放站票 正反意见吵翻天

台铁太鲁阁号在花莲撞工程车出轨意外，4日现场工作人员以柴油动力火车头将原本在隧道中的第四车厢拖出隧道并拖离现场，后方隧道内车厢碰撞挤成一团的惨状也陈现眼前。（郑任南摄）

太鲁阁号408车次2日在花莲清水隧道前撞上边波滑落的工程车导致出轨，造成50人不幸罹难。获救的民众指证「撞击瞬间许多站票乘客被抛射出车外，当场死亡」。有网友指出，当初是民进党立委刘櫂豪要求开放站票。但支持与反对站票的民众在网路上吵翻天，有人感叹，这的确是两难！

太鲁阁号408车次2日在花莲清水隧道前撞上边波滑落的工程车导致出轨，造成50人不幸罹难、200人受伤，《东森新闻》报导，罗男带着妻女坐在第七集车厢，准备返回台东家乡，罗男回忆，撞击瞬间许多站票乘客被抛射出车外，当场死亡，还好他女儿是趴着睡，高度刚好闪过窗户破裂插进来的尖锐物，逃过死劫。

罗妻也难过表示，若台铁不卖站票的话，台东人要怎么回家，「这么遥远，现在连苏花都塞得很夸张，飞机票又贵，一张要价2200元，所以我们只能选择火车」。

消基会交通组召集人李克聪表示，站着的旅客没有座椅当依靠，一撞就飞出去了，台铁要从风险管理角度看站票问题，在风险与运量间要取得平衡，就这次事故要去分析危险因子。

前交通部长贺陈旦也曾对开放站票持保留态度，他指出，站位若有经过合适的分布，例如每个车厢可以站多少人，安全性经测试没问题就可开放。但站位确实影响乘车舒适度，自从过年开放站票后，台铁想收回就不容易，正好可以藉这次事故检讨。

网友也在PTT引述立法院2018年新闻稿，太鲁阁号站票是民进党立委刘櫂豪要求开放的。刘櫂豪当时对于连续假期尖峰时间需求增加，台铁局应研议开放普悠玛、太鲁阁无座位票，以提升疏运能力。

不过PTT网友对于是否开放站票，仍抱持不同态度。反对站票的观点，认为太鲁阁号、普悠玛号一开始就没设定开放站票的，就是基于安全考量；倾斜式列车原本就不能卖站票；国道客运也不开放站票，开放站票真的没必要。

但也有网友认为，这次出轨事故主要是工程车滑落台铁轨道，与站票无关；站票根本就不是重点，今天也有可能撞的是区间车。况且，取消站票后，要怎么疏运？这是两难，家穷的时候也是站票站好站满。