【太鲁阁侦结】过失致死判太轻？ 罹难者家属痛批：司法应改革

太鲁阁号事件肇事工程行负责人李义祥（中）16日依过失致死、肇事逃逸等罪，遭检方起诉。（中时资料照）

台铁408次太鲁阁号撞工程车出轨，酿成49人死亡，花莲地检署今日侦结公布调查结果，依过失致死与肇事逃逸等罪起诉李义祥、外籍移工等共计7人。据了解，过失致死罪最重的刑责为徒刑5年，今检方公布起诉结果后，引起罹难者家属悲愤，痛批司法应该改革。

据《TVBS》报导，罹难者家属听闻检方起诉内容痛批，「这不是过失啊，这是蓄意，法律都是不站在被害者心理去看，可以避免的话，马上通知铁路局，这个灾难悲剧是可以不用造成的」；事故中罹难的助理司机员江沛峰友人也说，事件已经造成了，但现有的法律并无法让肇事者付出代价，「顶多就过失致死，很明显我们的法条还有待加强嘛。」

花莲地检署2日下午向外说明第一波起诉报告，将对李义祥求处过失致死、肇事逃逸定刑度最高徒刑；联合大地监造主任李进福及卫生人员张齐富财四年以上有期徒刑；越南移工华文好3年以上有期徒刑。

至于为何非引用杀人罪起诉被告，花检主任检察官周芳怡解释，刑法第13条第1项规定，构成犯罪事实需有犯意，而犯意还分为直接故意与间接故意。周芳怡进一步解释，直接故意为明知会死亡，仍导致死亡结果发生；间接故意则为，预见事情将发生，但与个人想法不违背，容许死亡结果发生。

周芳怡释疑，专案小组在侦查与用法时均会互相讨论，而以过失致死罪起诉为众人一致的意见；另外，李义祥于事发当时并未通报、报请专业人员协助车辆脱困，事后更无任何通报行为，涉犯肇事逃逸。