台南公共运输成果有目共赌　市府：勿以台北观点看天下

▲台南公共运输成果有目共赌，台南市公车年运量从2010年749万人次提升至2019年2368万人次，改革成果市民有目共睹。（图／记者林悦翻摄）

记者林悦／台南报导

台北市长柯文哲一席话「在南部搭公车是厌头（傻子），出了台北搭公车没有APP云云」引发议论，台南市政府表示，柯市长显然对南部的公共运输环境，尤其对台南市在合并升格后致力改善公共运输环境成果不够理解，有失公允。

台南市长黄伟哲表示，2010年台南县合并升格后，辐员变大、城乡差距明显，地理环境与台北市的都会区截然不同，不能用相同的观点来评论各地的公共运输环境，这几年台南市政府致力改善大台南地区的公共运输环境，持续推动「捷运化公共运输计划」改革大台南公车系统，屡获各界定。

市长黄伟哲指出，为满足市民各种不同的运输需求，除了大台南公车的干、支线公车系统，也陆续开辟观光公车、高铁接驳快捷公车、小黄公车等多元化的公车路线，公车年运量从2010年749万人次提升至2019年2368万人次，改革成果市民有目共睹。

交通局局长王铭德表示，为改善市民取得大台南公车即时资讯，交通局已于2012年开发「大台南公车APP」，至今已有超过百万次下载，查询量超过2.5亿笔，早已成为台南公车族不可或缺的乘车工具；另外，也开全国之先首创每个站牌都有独自的QR code虚拟智慧站牌，及在所有智慧站牌和公车车内提供免费Wi-fi服务，近2年向中央争取补助经费在偏远地区建置太阳能电子纸智慧站牌，都能让市民知道「公车什么时候会来」。

交通局长王铭德指出，台南市是六都中唯一没有捷运的城市，但台南市政府早已着手推动先进运输系统的建设，其中优先路网已纳入行政院前瞻计划内，正按步就班的进行，整体路网的评估及规划，也在做最后一步的审查，让台南市的公共运输环境迈入现代化的行列。

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