台南西港外环道路一拖10年 疑点已厘清将尽速开辟
▲西港区12里里长联合召开记者会，各里长及里民均表示，为西港之发展，西港外环道路确实有开辟之必要。（图／工务局提供）
有关台南西港外环道路开辟案，10多年前在当地居民陈情要求下，104年市府向中央争取开辟经费2亿元补助预算，惟执行开辟之际，却一再遭到极少数居民抗争阻碍，市府强调本工程已取得协议价购用地面积94.11％，其余未价购部分亦经内政部审议通过完成征收手续，已获大多数地主同意，工程疑点均已厘清确认，市府将尽速完成开辟。
8月31日西港区12里里长联合召开记者会，各里长及里民均表示，为西港之发展，西港外环道路确实有开辟之必要，其中有环保志工表示，台糖铁道已废弃几十年，杂草丛生环境脏乱，为维护周边环境，里长自动发起成立环保志工，维护周遭环境清洁；而抗议开辟之自救会成员，多年来也都未参与志工服务，且本案历经内政部土地征收审议小组4次审议，对于本案的必要性和公益性也审议通过并核定用地征收计划书。
工务局也再次说明有关交通方面，因西港中山路省道有许多过境大小车辆，为避免经过市区造成人行安全与噪音问题，同时尖峰时间亦容产生交通塞车等困扰，而且台南市重要市镇都已开辟外环道路疏解交通，因西港区尚无外环道，所以开辟西港外环道路有其必要性，且省道经过市街开辟外环道全国皆然。
针对西港堀仔头生态艺术村所述，保存完整的总爷糖厂西港线铁轨、西港旗站、西港信号站遗址等文化潜力点面临拆除命运一案，也经台南市文化资产管理处于106年7月27日、8月25日列册追踪审查会勘后，依文化资产保存法第60条规定，作成「不列册追踪」之决定，并肯定自救会与当地居民的投入与努力，期望能以本案的发动为起点，持续凝聚地方文化意识，共同经营属于在地的历史文化特色。同时已与工务局取得共识，在进行外环道规划设计时，妥善运用铁轨、转辙器等糖铁元素，将之融入作为道路景观的一部分，辅以糖铁历史的解说，使在地历史记忆得以延续。
另外，文化资产管理处强调，糖铁西港线虽然不具文化景观价值，但市府仍肯定其具有一定之历史文化意义；且考量现残存之铁道断裂并零星分布在道路两侧，并不利后续再利用规划与解说，因此工务局会将铁轨、转辙器等元素尽量保留，并将其融入自行车道规划设计中，沿着原糖铁路线的脉络，让文化地景的保存与休闲游憩作妥善结合；搭配沿途糖铁解说牌之设立，让民众可以边骑车边体会此段糖铁之历史渊源，形塑一段具历史感的道路景观。原有糖铁元素之位置、样貌，也会作详细纪录，并在解说牌中呈现，让西港历经不同历史发展与建设过程中的城乡纹理得以呈现。