台铁查清楚了！普悠玛煞车皮喷飞「2年共7次」 日期纪录一次摊开
时代力量立委黄国昌29日爆料，普悠玛号轫块（煞车皮）会在行驶中无故喷飞脱落，得知台铁回应确实发生两度剥落问题，他30日晚间再度开炮，台铁谎称只有2次，既然台铁执意说谎，那就请交通部长林佳龙组成调查小组，先自己好好调查。台铁回应，2次是指近2个月所发生次数，经查普悠玛从107年度至108年度共发生7次8个脱落，台铁已组成专案小组进行内部调查及检讨。
▲普悠玛号煞车皮脱落纪录，从107年至今总共7次8个。（图／台铁提供）
台铁重申，闸瓦（韧块）脱落，是立约商台湾住友公司（日商）设计瑕疵及缺失，已于107年6月5日正式行文该公司要求尽速改善，同时要求保养厂段，提升检修频率，遇有磨耗立即更换新品，以确保行车安全。
至于两度发生煞车皮剥落问题，台铁则说，台铁局机务处宋处长先前接受黄委员询问时表示，普悠玛号列车闸瓦脱落事件发生过2次，是指近2个月所发生的次数，并未包含先前所发生的次数。
台铁表示，经查证台北机务段及花莲机务段检修工单记录结果，自普悠玛号列车101年11月5日上线营运至今，107年度计发生3次4个脱落，发生日期为107年5月9日、5月21日及10月8日，108年度计发生4次4个脱落，发生日期分别是108年4月28日、5月14日、7月21日及7月24日，共计发生7次8个脱落。
另有韧块吊耳与托架异常磨损现象，台铁说，台北机务段107年度记录1次16处，维修日期为107年5月10日，花莲机务段因属较新车队，虽普遍存有异常磨损现象，但仍在安全使用标准限度内，已加强检修频率，遇有磨耗接近安全限度立即更换新品，以确保行车安全。
台铁承诺，为能彻底清查及改善部分零件料源供应未及与闸瓦脱落问题，台铁局已组成专案小组进行内部调查及检讨改善，并将邀请外部专家学者参与协助。