台中捷運藍綠線進度大突破 藍線啟動工程規劃 綠線延伸未來大坑通彰化

捷运蓝线沿台湾大道而行，串连台中火车站与台中港，与捷运绿线形成十字网路，可望带动台中发展。

备受关注的台中捷运蓝线工程，行政院终于在今年1月29日核定综合规划报告，等于进入实质工程规划阶段，动工后预定10年完工。市长卢秀燕表示，盼捷运蓝线在她任内开工。

蓝线沿全市交通最繁忙的台湾大道而建，连接台中港与东区，并与捷运绿线市政府站形成十字轴线的捷运路网，能带动大台中地区整体均衡发展。

交通局长叶昭甫说，市府在综合规划审查期间，团队同步进行基本设计，配合行政院、交通部提出的建议调整，再提报行政院公共工程委员会审议，随即展开后续细部设计及施工。

蓝线动工 形成十字捷运网

台中捷运蓝线与绿线将形成台中最重要的十字轴线捷运路网，并与台铁山线、海线车站交会，主线全长24.8公里，整体路线从台中港一路到台中火车站区、干城转运站。

市府表示，从台中港到龙井机厂属高架段，龙井机厂往台中车站为地下段，蓝线与绿线在市政府站交会，预估总经费1615.14亿元，中央补助675.59亿元，地方负担939.55亿元，包含用地拆迁费135.41亿元。

串连中彰生活圈 加速都市发展

此外台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，行政院亦于1月31日核定，市府着手启动综合规划。捷运绿线延伸线分2个路段：往北延伸从捷运绿线旧社站到大坑，长2.49公里，设置2座车站；往南延伸到彰化段，从捷运绿线高铁台中站，跨越乌溪进彰化县，终点站与彰化铁路高架化金马站共站，长6.59公里，5座车站，其中位在彰化区域的有3站，预计彰东都市计划核定后提报行政院审议。

市长有话说

今年开春，台中捷运好事成双，「捷运蓝线综合规划案」以及「捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究」终于获得行政院核定，其中捷运蓝线沿台湾大道而行，在文心路口与捷运绿线交会，形成十字路网，这对台中的交通运输功能、经济与观光发展都有重大影响，秀燕期盼蓝线能在任内开工，让市民朋友尽早享受捷运路网带来的便利。此外，众所期待的台中巨蛋，终于在3月11日正式动工，将成为中台湾最大的室内体育馆及演唱会场地，未来重要体育赛事以及大型演唱会，更有机会在台中举办。在市府同仁的努力下，重大建设不断推进，台中更具备国际都会的格局，成为市民的骄傲！

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