桃市新式公车亭智慧屏幕全部拆除重做 浪费公帑1500万
▲桃园市新式公车亭智慧屏幕全部拆除重做。（图／范纲祥服务处提供）
桃园市议员范纲祥7日于市政总质询中指出，有民众向他陈情，反映市区多处新式公车亭已完工3个多月，但LED照明灯不亮、且迟迟未装设LCD智慧屏幕显示公车到站情形。范纲祥质询交通局工程进度迟延的原因，直指交通局让市政府没面子，且履约迟延、变更设计都得要政府全盘吸收，无法向厂商求偿，是浪费人民的纳税钱。
范纲祥说，市府从103年起编列2.1亿元预算，执行更新公车候车设施计划，其中建置新式公车亭的经费为7000万元，分为一般、加长及简易型等3种形式，另外的1.4亿元则属于新式站牌，分为智慧型立式站牌210座、智慧型附挂式站牌220座、集中式站牌943座。
目前不符合法规的LCD智慧屏幕计有213座，每座造价7万3000元，合计超过1500万元。范纲祥服务处日前向交通局询问迟延原因，得到的回答竟是因为法令修改的缘故，要求装设LCD智慧屏幕后，剩下的人行道净高从1.9公尺改为2.1公尺，所以才需要全部重做，连已安装的也要拆除重设。
▲针对桃园市新式公车亭智慧屏幕全部拆除重做，范纲祥痛骂交通局让市政府没面子。（图／市议会提供）
范纲祥质疑「市区道路及附属工程设计标准」第16条第4项所订之人行道净高，早在民国98年即已订定为2.1公尺，何来修法之说？若内政部所订定的这套标准非属法律义务，徒具参考性质，那市府又为何要全面修改？范纲祥要求市府严查交通局是蓄意搪塞或行政过失，并对市民公开说明。
交通局长刘庆丰表示，从民国100年开始，交通局已依照交通部颁「道路标志标线设置规则」规定，竖立式牌面净高以1.2至2.1公尺为原则，当时交通局律定公车站牌下缘应留净高1.9公尺，惟在106年度道路考评时，当时委员建议市府比照六都提高标准，维持净高2.1公尺，故重新设计并逐步调整汰换；至于已安装但未达2.1公尺标准净高之面板，会将其卸除，未来都将以2.1公尺为标准施作。