限定款破16万！Gogoro「Eeyo电动助力脚踏车」台湾开卖
▲Gogoro Eeyo电动助力脚踏车正式在台开卖，建议售价自119,980元起。（图／记者游铠丞摄，以下同）
Gogoro睿能今（1）日在台发表Eeyo电动助力脚踏车，并为其开出119,980元起的建议售价，同场也推出台北101联名限定款要价168,101元，国内所贩售的车型与海外并无二致，除了是遵循欧洲与亚洲法规的版本外，轻量化的高阶版本Eeyo 1s也同步于国内市场开卖，将与捷安特、美利达与BESV等品牌直接竞争电动助力脚踏车市场。
▲Gogoro也与台北101推出联名限定版，售价来到168,101元，除涂装不同以外，也会随车附赠驻车充电器与专属手机架。
Gogoro Eeyo建议售价
Eeyo 1s 101限定款：168,101元
Eeyo 1s：139,980元
Eeyo 1：119,980元
之所以会叫「电动助力脚踏车」，是因为其操作方式与一般脚踏车无异，电脑会在骑士踩动踏板时，调节电动马达输出以给予相对应的辅助力道，让加速更轻松、爬坡更省力，虽然不能像电动机车般转动把手就前进，但没电时一样能透过人力驱动继续前行，在对脚踏车友好的欧美城市中，有许多人以此做为通勤的主要方式。
▲Eeyo为电动助力脚踏车，电脑会随着骑士踩踏力道与路况，自动调节辅助动力。
即使是脚踏车，不过Eeyo仍循着电动机车Smartscooter的套路，首发新车分为「1」和「1s」2款，基本架构皆为碳纤维无立柱车架与前叉，前者重量为27.5磅（约12.47公斤），后者在座管、把手与轮圈改用碳纤维之下，重量减轻到26.4磅（约11.97公斤），几乎只比普通脚踏车重上一些些，也确实如其宣称的「轻上一半」，当电力用尽时轻量化更显得重要。
▲Eeyo 1与Eeyo 1s最大的差异，在于轮组、把手与座管材质，前者标配铝合金，后者换成碳纤维，进一步减轻车重。
动力方面，主要是透过装置于后轮的轮毂式马达（法规限制输出功率不得超过250瓦），搭配43.6伏特、123.4瓦时的电池组（充电时间约2.5小时），辅助最高速达25km/h（欧洲与亚洲规范），Sport模式下续航力约为65公里，Eco模式则可达90公里；另外大盘与飞轮并非透过链条传输动力，而是选用与Gogoro 1系列相似的Gates高张力碳纤维复合皮带传动，具有好保养、寿命长的特性。
▲Eeyo同样具备蓝牙连线能力，可操作车辆功能，也可当作仪表板使用，并有高度整合的手机架可选用。
当然做为「科技公司」的新玩意，Eeyo同样具备蓝牙连线能力，骑士可在手机上使用模式切换、细节设定等功能，或单纯做为仪表板使用，为此Eeyo在把手中央还能选用高度整合的手机架；另外在台贩售的前200台新车，将标配台湾限定的太空灰铝合金轮毂。
▲Eeyo 1s 101限定款采用亮眼的极光靛车色，凸显其尊爵身分，也是唯一能从外部看见车架碳纤维纹路的配色。
这回在台发表的Eeyo除了暖白（Eeyo 1s）、以及蓝色和橙色外（Eeyo 1），也同场推出价格突破16万的Eeyo 1s 101限定款，以手工渐层涂装的极光靛为基调，搭配3K平织碳纤维车架，更凸显其尊爵身分；同时购买Eeyo 1s 101限定款，也将随车附赠驻车充电器与专属手机架。
▲Eeyo充电时间约需2.5小时，充电接点位于后轮轴左侧，搭配驻车架可将车辆安置妥当并同时补充能源。
目前Gogoro Eeyo正于台北101概念店抢先开卖，并开放民众预约试乘，另外Pentagon亦有指定门市提供购车服务，部分Gogoro门市将于7月下旬开始贩售。