今周刊／2年攻下8成电动车市场！　Gogoro怎么办到的？

图、文／今周刊

在投资人眼里，他是绝世天才，像犀牛一样横冲直撞；「GO粉」眼里，他是台湾的贾伯斯；员工眼里，他是最龟毛的老板，但在陆学森自己眼里，他什么都不是，就是一个满怀热情，梦想改变世界的人。

陆学森，Gogoro创办人兼执行长，从二年前不被任何人看好，到今天成为一方霸主，他不只是把「重型电动机车」这个原本不存在的市场从零做到有，他最终的目的，是要将台湾变成「动力电源的中东」，是 要改变全世界石油动力的交通工具，台湾就是这个新能源供应的主宰者。

真正相信这个梦的人不多，而最信任他的人，就是润泰集团总裁尹衍梁。「尹先生说我很像犀牛，」陆学森拿出尹衍梁送他的一个犀牛雕塑，在手上把玩。他在自己的光头上比了一个角：「很像我吧，光头，然后一直冲、一直冲、一直冲！」

Gogoro吃下八成市占陆学森：不打算卖车赚钱

「我从来都不打算靠卖车赚钱，现在不是、未来也不会。」陆学森虽然这么说，但Gogoro上市的第一个完整财报年，台湾共卖出2万辆电动机车，Gogoro就占了六成，销售量就比中华汽车、光阳工业等所有电动机车厂加起来还多，今年市占更是逼近八成。

今年5月，Gogoro新产品：Gogoro「2」系列推出。38,800元的价格，让Gogoro从贵族变成平凡人，预购销量也十分可观。今周刊调查，双北市今年剩余的两千多名补助名额，在二系列开放预购不到两周，已经被申请光。

陆学森指出：「一系列瞄准的是高端消费者，完成让市场『哇！』，并证明换电站电网这个模式可行；二系列的任务就是带这个品牌走向大众市场，让更多人加入这个行列。」

他们不做我来做！跪着求合作遭拒 催生杀手级Gogoro

陆学森喜欢说自己疯狂，而疯狂，正是他从微软、hTC不断跳槽所追求的东西。「2006年我跟宏达电一起搬来台湾。我第一眼就看到很多很多的摩托车，然后每一台都是脏的啊！臭啊！吵啊！我觉得，摩托车是一个很好的解决方案，我就开始想该如何解决这件事，对这个问题充满热情。」

但当陆学森去找了市面上的机车厂商，想建立电动机车的能源网路，但没有厂商愿意投资。「你知道我的膝盖都是血吗？这几年我是跪着在走路的！那些厂商，中华、光阳、三阳、宏佳腾，我全部都去找过了！」陆学森心一横，他们不做，我来做。

因缘际会下，陆学森有机会向尹衍梁提出了他的计划，尹衍梁只说了一句「OK」。2015年，Gogoro的第一代产品亮相，但高达12万元新台币的售价，让所有人都惊呼太贵，就连尹衍梁都劝他「消费者最大」，痛定思痛后的陆学森，决定降价三成。

「你有再好的理想、再环保的解决方案，消费者不买单，我也不用玩了。所以我现在所有的力气，都花在满足消费者的需求。」如今，陆学森的第一步已经证明，Gogoro的换电模式可行。

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