新北10年捷运愿景 侯友宜：车站密集度超越东京

新北10年捷运愿景，侯友宜：车站密集度超越东京。（新北市捷运局提供／叶德正新北传真）

新北捷运建设案高居全台之冠，新北市捷运局17日在市政会议报告，2030年新北境内捷运长度将达169公里、154座车站三环六线可达完工九成，侯友宜说，透过捷运将串连北北桃1000万人口，平均每10万人可享有3.8座车站，超越东京的3.1座、首尔的3座与新加坡的2.2座。

捷运局长李政安指出，接下来10年，除2022年安坑轻轨预计完工通车外，新北市第一条自办的中运量捷运系统三莺线，也预计2023年完工，未来路线延伸至八德段衔接桃园绿线，能缓解八德、莺歌、三峡及土城的通勤人潮。

此外，万大中和线预计2025年完工，新北树林线以及环状线南北环，也将于今年中旬发包施工；汐东捷运目标在今年7月底前提送综合规划报告，并希望中央核定后由新北自行兴建，以早日完成汐止段捷运建设。

李政安也说，轨道建设不仅打造便捷交通，还能透过土地开发均衡区域发展，目前淡海轻轨、新北环状线、安坑轻轨、三莺线及新北树林线已规画30处土地开发基地，预估开发楼地板面积约179万平方公尺，引入投资总金额达1210亿元，提供超过6500个工作机会，同时挹注捷运建设自偿性经费250亿元。

侯友宜说，发展轨道建设不是只计算成本有多少，还要试算未来能带给城市多少荣耀，不是只看运量，城市未来产业大发展才是最重要目标与方向；建设更要搭配在地文化特色，打造如英国贝克街的福尔摩斯车站，让捷运站不再只是硬梆梆的捷运站。