行车视野辅助系统 有效减少「内轮差」18%死亡人数
大卡车在转弯时疑因内轮差、视觉死角,不慎碰撞骑车老妇,老妇当场连人带车遭辗。(报系资料照)
6月1日起,大客车、大货车都要依规定装设行车视野辅助系统。交通部表示,行车视野辅助系统是重要的行车辅助设备,国内22.4万辆大型车辆皆已全数装设,道安资料显示去年大型车转弯造成机车、自行车、行人死亡人数,比2018至2019年同期平均值减少11人、18%;交通部也提及,4月2日台铁太鲁阁号事故中,大货车行车视野辅助系统也是调查事故、还原真相的重要佐证资料。
交通部指出,公路总局监理所站检验车辆、路检联稽时,也会检查行车视野辅助系统是否正常运作、是否与监理系统登载内容相符;如有故障或违反规定,将限期召回临检改善。此外,为让驾驶人善用行车视野辅助系统,公路总局去年已全数完成运输业者对所属大型车辆驾驶人自主训练,也完成行车视野辅助系统使用流程及操作方式之静态及动态教材及影片,分送运输业列入自主训练课程教材(连结网址:https://space.thb.gov.tw/navigate/s/05953ABF312F4D25BEE62A2C104379696BL),今年2月1日起将其列入大型车辆驾驶人驾照考验项目。
交通部表示,未来将持续强化驾驶人行车视野辅助系统的安全意识,让驾驶人养成「摆头查看辅助系统画面、各式照后镜以扩充间接视野」的良好习惯,减少大型车辆转弯时的视野死角及内轮差,以有效提升大型车辆行车安全。