解决内部结构问题 立委提「药方」吁台铁公司化
立法院交通委员会22日就台铁人力分配及员工权益召开检讨报告,立委叶宜津提「药方」呼吁台铁应尽速改制公司化,也认为台铁招考制度很有问题,劳力密集的单位却重笔试不重术科,要求交通部要提出具体改善方法。
叶宜津今在交委会上质疑,16年前台铁就曾喊出公司化,但由于工会反对因而止步。她说,台铁薪资结构跟公务员相差很多,但从机关角度看来却又像是个「国营单位」,她以桃园机场改制桃园机场公司及电信总局改成中华电信公司为例,呼吁台铁应尽速公司化,这样一来很多问题都可以解决,像是补足人力铁路特考部分,并对台铁工会喊话应慎重思考,公司化后员工福利不会受到影响,甚至可能还会大幅增加。
此外,叶宜津也说,台铁招考制度很有问题,明明是「劳力密集」的行业,但铁路特考却重笔试不重术科,建议对于考试题目应有务实的调整。台铁代理局长鹿洁身回应,已跟考试院沟通过,明年开始铁路特考会增加专业科目,让真正对铁路有兴趣的人来报考。术科部分,也盼能增加体能测验,但仍跟考试院协调中。
▲立委吁台铁应尽速公司化,并向工会喊话要慎重思考。
对于台铁公司化议题,交通部政务次长王国材受访时说,公司化是台铁未来要走的路,但目前仍以台铁体质的改善为主要课题,包含人力补足以及调整员工待遇措施等。符合大众以及员工对台铁的期待与认可后,才会是推动公司化的时机,现在仍有一段很长的路要走。