阳明询圈现增 掀弃购潮？
国内罕见大规模询圈案、募资达291.2亿元的阳明海运现增案，在这波航运股遇乱流重挫下，市价确定跌破现增价，市场传出恐出现圈购人弃购潮，15日是特定圈购人最后缴款期限，若出现大量询价圈购认购不足部分，负责包销的元大等12大券商须自行认购，引起投资圈、产业界高度关注。
市场传言，主办券商元大与阳明密集沟通，讨论重新定价、延后增资案等，传言满天飞。但一位协办券商高层认为，此案不可能踩煞车，已经过询价、定价、圈购等程序，只剩下最后缴款，除非有强烈理由，否则对已缴款的投资人不公平，唯一可能是元大跟券商公会报备延长特定人缴款时间，争取更多时间找寻特定人认购。
阳明这次以询价圈购方式办理现金增资1.6亿股（16万张）、每股溢价182元，创航运史上最高现增价格，但阳明自12日宣布至14日股价跌至163元，距现增价相差多达19元，即使15日涨停也无法达182元，因此券商认为可能影响圈购人缴款意愿。连10％员工认股的部分，恐怕也会受影响。
从阳明的立场来看，启动这桩上市来最大规模现增案，主要着眼健全财务结构，及启动新造船计划。阳明造船需要融资，以目前负债比偏高的情况，很难向银行借大钱，但有了这笔现增集资用来偿还银行借款，有助于阳明在短时间内将负债比降到60％。
有协办券商高层研判，阳明近期股价下跌，可能是涨多拉回整理，也可能是有投资人锁定价差，在高档用融券放空，近期阳明融券余额明显增加，从7/2～7/12共七个交易日，融券即大增27,456张，13、14二个交易日因股价重挫，融券回补10,125张。
由于阳明近期股价波动大，据了解，一些券商已准备邀请友好、长期客户认购，若询圈不足额不大，券商可能自行吃下，以市价来看，短期套牢的风险颇高。
也有券商提醒，阳明现增案是少见量大、价差小（仅10％）并采询价圈购的案子，承销商风险大、对市价影响大。
本次现增发行新股预定7月20日上市交易，考量到可能有锁定价差者或抢着卖股者，接下来五天到一周小心卖压涌现。但中长线而言，航运市场到明年上半年仍看好，阳明股价整理后不排除续创新高的机会。