影／南方澳大桥「300吨桥拱断开」彻夜吊移 21年就走入历史
南方澳断桥重300吨桥拱彻夜吊高成功﹗工人们9日连夜赶工烧切桥拱两端后，10日3时5分许吊起4米高，终顺利的完成吊移桥拱第一阶段任务。另外南方澳渔港原订于10日上午8时开放临时航道，因平台船荷重平衡安全而延迟，约10日10时，移走桥拱，渔港延后2小时多之后开放临时航道。
▲宏禹一号平台船，将桥拱吊离断桥处，南方渔港10时后恢复通航。（图／记者游芳男摄）
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▲▼吊起桥拱后，平台船南重北轻，为平衡荷重，10日10时许才完成吊移作业。（图／记者游芳男摄，下同）
东端烧切后、再切西端﹗吊移300吨桥拱的两端烧切前置作业，原定9日17时进行，但因桥拱东端支点的Y型梁有部分是底下篓空，在进行切割作业前，必须将篓空的Y型梁吊起固定，才不会切断拱桥时移位造成危险。
因此，港务公司紧急增派吊车，稳固桥拱东端Y型梁后，9日23时45分，桥拱东端烧切进行，并于10日0时8分许，顺利断开桥拱东端Y型梁后，再进行烧切西端Y型梁，也顺利于10日0时30分许，断开西端Y型梁。
▲▼为抢10日如期通航！工人9日连夜赶工烧切300吨重桥拱两端后，彻夜成功将桥拱吊高4米。（图／记者游芳男翻摄，下同）
桥拱两端断开后，在烧切前已由船上750吨、650吨的两部大吊车吊住桥拱的万吨级「宏禹一号」平台船，因平台船吊起320吨桥拱，比预估重20吨，造成平台船南侧较北侧重，为平衡「宏禹一号」全船荷重，北侧船舱灌入压舱水以达全船荷重平衡。
「宏禹一号」接着收起深插入海床的4支锚椿后，约10时许，运着桥拱在其他拖船的辅助推移下，缓慢后退及转向，平台船先停泊南兴安检前码头整备，之后将载着桥拱到苏澳8号码头，由码头上的大型吊车接手，将桥拱吊到码头空地上，以利检方调查断桥肇事原因。
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