造价一样！　北海道新干线比桃园机捷长3倍　今年就通车

▲北海道新干线、台湾桃园机场捷运超级比一比。（图／翻摄自我是中坜人粉丝专页）

生活中心／台北报导

原先预定今年3月底可已通车的桃园机场捷运，通车时程6度跳票，交通部日前还列出迟迟无法通车的5大原因，包含物价上涨、承包商合约纠纷、系统整合测试稳定未达标准等，到目前为止具体通车时间仍未定，引来外界砲轰。近日有网友用一张图神分析「北海道新干线VS.桃园机场捷运」，也引发网友讨论。

▲北海道新干线2016年3月26日正式通车。（图／取自维基百科）

北海道新干线将于今年3月26日正式通车，未来从东京直达北海道只需要约4小时，路线从东北新干线的终点站「新青森」开始，横越青函隧道一路深入北海道境内。「我是中坜人」脸书粉丝专页日前贴出北海道新干线跟桃园机场捷运超级比一比的对照图，引发网友热烈讨论。

从两者比较中指出，北海道新干线与桃园机场捷运开工日期分别为2005年、2006年，开工时间相当，轨道长度则分别为150公里、50公里，北海道新干线路线约是机捷的3倍长，时速分别为260km/h、100km/h、造价则是1260亿台币及1300亿台币+，但北海道新干线2016年3月26日正式要通车，机捷通车时间则是「六度延宕，无通车时间表」。

▲桃园机场捷运通车时程多次延宕，无通车时间表。

网友看过之后大呼「太扯了」，但也有部分网友认为「北海道新干线」的基础建设是基于「在来线（原本的铁道）」修改补建新干线所需要设备，「桃园机场捷运」是从0开始，不应该拿来比较，不过，也有网友认为这些都不可能是可以改变「工程效率相差甚远」的事实。