遭疫情重创 人人车传贱卖

近日大陆中古车销售公司人人车传出烧光资金，低价出售。图为人人车严选商城。（取自微博＠人人车）

原本期待在大陆中古车市场大展宏图，不料一场疫情让人人车惨遭滑铁卢。市场有消息传出，人人车仅以8000元（人民币，下同）转让他人。虽然消息未获证实，却已突显出中古车业经营的困境。有专家分析，如果人人车「只剩8000元」贱卖，这意味着腾讯与滴滴此次在人人车这个中古车项目上的投资宣告失败。

《第一财经日报》报导，在某大型搜寻网站输入「人人车」，列为「资讯类」第一选项的为一则品牌广告——《人人车CEO李健宣布正式启动2019年新战略》。讽刺的是，第二条资讯便是《人人车6年烧光7.6亿美元，创办人退股，如今只剩8000块》的新闻。7.6亿美元约合51亿元人民币。近日有消息透露，人人车作价8000元出售给58同城。如消息属实，该公司的估值已变「白菜价」。

虽然人人车贱卖的消息并未获证实，却也反映出整个大陆中古车市场寒流气氛，包括人人车在内的不少中古车行都面临着生存危机。根据统计，今年上半年，全大陆累计完成交易中古车551.64万辆，年减近2成。冗长的流通管道、获客成本、行业积弊等问题使得大陆中古车业在当下的特殊时刻压力重重。

人人车的爆雷，也反映出背后投资者可能面临血本无归的窘境。据了解，自2014年获得来自红点中国的500万美元A轮融资后，人人车持续获得来自策源创投、顺为资本、腾讯投资、滴滴出行等方面的资金加码。2018年4月，人人车获得由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。

理论上看来，人人车与滴滴的业务具有极强的互补性，可以加强营运合作，共创双赢。可是事与愿违，人人车一旦被贱卖，似乎意味着腾讯与滴滴此次在人人车这个中古车项目上的投资宣告失败。