郑州路塔城街口「取消机车左转」挨轰 北市府：10几张罚单全撤销
台北市大同区郑州路、塔城街口7月31日实施机车两段式左转，引发机车族砲轰，民众甚至号召集合待转，想藉瘫痪交通表达诉求。对此，台北市交通局12日召开记者会，强调该路口是易肇事路段，机车两段式左转先试行3个月再行评估，而至今开出的10几张罚单也将撤销。
交通局长陈学台表示，郑州路两线道主要是易肇事路口，而且是北市第二段易肇事路口，交通局做了碰撞事故分析，大部分机车都是停在最外侧车道，由于大部分机车很难切到最左侧，机车左转易与左侧汽车发生碰撞，仅有少部分骑到左侧车道的最左侧，才不会跟其他直行车碰撞，管制从8月1日开始，大概先试行三个月，并搜集事故资料，评估改善成效。
▲北市交通局长陈学台 。（图／记者杨亚璇摄）他强调，该路段尖峰时间车流量高，因为在火车站附近，行驶在这路段长途客运、公车很多，所以机车很少可以骑到最左侧，大部分都是在汽车右边，如果直接左转被碰撞倒地太危险，政府并不希望造成A1死亡事故。
▲机车族发起「无限待转」争路权。（资料照／翻摄台湾机车路权促进会）
陈学台举例，基隆路、光复南路口让机车直接左转，但因为机车常切不到最内侧，开放之后大家还是维持原来两段式左转，因此很多路口都因地制宜做弹性管制，从安全的角度做设计。陈学台喊话，试行3个月，「给我们一点时间」，如果有成效，相信大家会接受管制，若需调整也一定会调整。对于有机车族认为待转区将溢满，陈学台强调，已扩大待转区，有计算过量是足够的，不至于溢满出来。北市府警局交通警察大队表示，该路口较复杂，都有警察执法，看到违规一定会加以劝导，原则上先以劝导为主，3个月后正式实施，若违规可依《道路交通管理除罚条法》罚600元至1800元，至于8月1日上路至今以开罚10几件，将全数撤销。