治安死角 新北拚人行地下道退场
新北市共有26座人行地下道，其中10座位于永和区，密度高居全市之冠，民众多使用行人穿越道，地下道使用率不高。（叶书宏摄）
新北市至今有26座人行地下道，其中10座位于永和区，密度高居全市之冠，由于使用率低成为涂鸦者作画天堂、游民栖息处，恐引发安全疑虑。对此，工务局表示，升格至今已封闭6座地下道，会汇集地方意见持续评估封闭地下道。
政府数十年前广设地下道，借此保障行人、学生通行安全，但随着时代发展，地下道已不再是行人通行首选，使用率逐渐低落，妇孺晚间更不敢使用，担心成为治安及脏乱死角。
永和10座 密度最高
依据工务局统计，全市至今仍有26座人行地下道，其中10座位于永和区，密度高居全市之冠，永和地下道紧邻商圈、学区、区公所等，由于交通局也会在地下道周边规画行人穿越道，使用率偏低且周围店家也抱怨地下道入口阻碍视线、通行。
副议长陈鸿源指出，规画地下道初衷是希望车辆、行人分流避免危险，但如今仅剩下校园周边的地下道使用率较高，其余乏人问津，长期下来还需要电费、维修费用以及警察巡逻等人力成本，「使用率低率的地下道，确实该规画有退场机制。」
陈鸿源也说，短期内地方有不同的声音，那就该规画思考先将其活化，以北市行天宫地下道为例，也发展成为特色甚至吸引人潮，他也建议说，若可以导入商业思维，也许可以替地下道赋予新生命。
工务局表示，2012年封闭林口区中山路与林口路地下道、林口区文化一路与丽园一街地下道；2013年封闭中和区员山地下道及树林区三福地下道；2016年封闭中和区中和国小地下道；2018年封闭板桥区东门人行地下道。
养工处正依据「新北市人行陆桥、地下道存废标准作业程序」办理检讨中，今年暂时无拆除标的，各地下道维修则由各地区公所负责，至于永和地下道因地方意见分歧，存废仍须以地方、当地民众意见为主，持续评估中。