「中国制造」危害资安！贸易战延烧至铁路 美国会拟禁购中国列车
▲中国中车为波士顿地铁生产的首列车在美国完成制造组装。（图／CFP）
记者张方瑀／编译
美国与中国的贸易争端，已经从农产品、电信延烧到地铁车厢。外媒报导指出，美国国会正准备立法禁止与中国中车（CRRC）签约购车，原因是他们担心中国利用价格低廉的车厢，大幅进入美国市场，除了不公平竞争外，还会有资安疑虑。若是法案通过，中国中车在芝加哥斥资1亿美元打造的全新工厂，将会全部化为乌有。
根据《纽约时报》报导，铁路安全联盟（Rail Security Alliance）发起游说活动，要求各州政府、企业不要购买中国中车的列车。副总裁奥尔森（Erik Olson）表示，这些车厢都是由中国制造，再运到美国组装，「美元应该要留在美国。」除此之外，美国官员也认为这些列车有资安疑虑，德州参议员柯宁（John Cornyn）指出，「中国对国安造成明显的威胁，他们已经渗透进铁路与公车制造业。」
中国中车是全世界最大的列车制造商，也是中国的国有企业。在经济方面，该公司长期接受政府补贴，美国自1981年后都未单独生产过地铁车厢，而中国中车的出价一直低于加拿大庞巴迪（Bombardier）、日本川崎（Kawasaki）、日立（Hitachi）、南韩现代（Hyundai）等制造商，受到许多预算吃紧的州政府青睐。以芝加哥地铁L线为例，庞巴迪的出价是每辆182万美元，中国中车则是155万美元，甚至提出在芝加哥盖工厂的计划。
威斯康辛州参议员鲍德温（Tammy Baldwin）表示，中国中车追求的并非利润，而是能够进一步打入美国市场，进而主导汽车、机器人、铁路等全球产业，「当你能提供补贴，那你就能创造不公平的竞争环境，我们习惯美中之间这样不合理的竞争。」另外，立法者也担心，中国政府会利用安装在列车上的技术，窃取民众个资，对美国基础建设造成破坏性影响。
目前这项法案已经得到两党议员支持，国会从军费开支法案中增修一项条款，禁止州政府利用联邦拨款购买中国国有企业的地铁列车，未来几周将继续讨论，作为年度国防法案的一部分。俄亥俄州参议员布朗（Sherrod Brown）表示，为了防止美国的交通系统被「不友好的」国家所控制，美国必须采取行动自我防卫。
▲中国中车的竞标价格相当低廉，受许多预算吃紧的政府青睐。（图／CFP）
根据美中经济暨安全检讨委员会（U.S.-China Economic Security and Review Commission）的说法，中国中车2014年获得了1亿9400万美元的补贴，第二年又获得了2亿6870美元。但国会研究处（Congressional Research Service）指出，中国中车未能赢得亚特兰大（Atlanta）和纽约市（New York City）的地铁合约，所以无法完全证实，政府补贴所构成的低廉价格，能够成为中国中车中标的绝对因素。
中国中车发言人斯莫伦斯基（Dave Smolensky）表示，美国此举是立法取消竞争对手资格，完全是以国家安全为幌子，「中国中车完全是这场假消息的受害者，是美国想要激起民众对中国崛起的担忧。」而中国中车芝加哥工厂的员工诺伯尔斯（Perry Nobles）也说，他不认为自己正在制造间谍列车，且能够获得资料的方法有很多，透过列车不是最容易的选择，手机、电脑应该更好用。
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