中捷从无到有已过20年 林佳龙搭车有感「这是台中的希望」
▲林佳龙搭乘台中捷运，发文表示心与台中市民同喜。（图／翻摄自林佳龙脸书）
前交通部长林佳龙日前因太鲁阁号事故请辞下台后返回台中，虽然没有出席台中捷运通车典礼，但今（27）日他PO出搭乘中捷的照片有感而发表示，这座我心中伟大的城市，终于等到了这条轨道，心与台中市民同喜，我们知道这是台中的希望，也是希望的台中。
林佳龙今PO出搭乘台中捷运的照片，他说，这座我心中伟大的城市，终于等到了这条轨道。许多人说我们等了13年，但事实上，中捷从无到有，已经过了20年。
历史都有一个起点。林佳龙回顾中捷一路来的规划，他先感谢前总统陈水扁，在2000年提出擘划台中的「三个第三」，包括第三个科学园区、第三个国际机场、及第三个直辖市，于是2001年有了绿线捷运的计划核定，前行政院长游锡堃也在2002年，将台中捷运列入「挑战2008六年国家发展重点计划」。
▲台中捷运已正式通车。（图／翻摄自Facebook／卢秀燕）
远见，是国家进步的动力，也定义了城市的格局，交通建设绝对是城市繁荣的关键。林佳龙说，他有幸能在2014-2018年间，为台中服务，加码争取捷运蓝线列入前瞻基础建设计划中，扩大中捷的服务。
BRT影响了蓝线的核定，后续将其改为优化公车系统，作为继续争取蓝线捷运的条件。林佳龙担任交通部长任内，也加速核准台中捷运绿线营运及延伸，还有捷运蓝线、机场捷运及大平雾捷运等路网计划。
林佳龙说，现在山线铁路丰原到大庆段已经高架化，下环微笑线成功到追分段也已完成双轨化，海线双轨高架化若能达成中央与地方共识，未来再将大甲与后里的铁路串联，快速带动北台中开发，促进都市发展，也促进交通平权，相信能带动台中的铁道运输与观光。
▲台中捷运通车，前交通部长林佳龙感谢台中市长卢秀燕邀请。（图／翻摄自Facebook／卢秀燕）
当年规划山手线环状路网，盼搭配捷运绿线及蓝线构成的十字轴线，类似日本东京山手线发展模式，仍期盼能被实现。
最后，林佳龙也感谢卢秀燕市长的邀请，虽未能出席通车，但心与台中市民同喜，我们知道这是台中的希望，也是希望的台中。期许中捷在安全的基础上，便利乘客幸福生活的每一天。