多卡竞争时代！悠游卡发展特色不打价格战 议员仍看衰
悠游卡公司在金管会核准开放一卡通以及民间的统一集团icash、远鑫电子票证的happycash都能作为交通使用后，面临市场被侵蚀的问题，且进军小额市场也不顺利，过去一卡独大时代的荣景难以再现，也频频被外界唱衰。悠游卡公司8日主动举行民调发布记者会「消毒」，强调在目前的4大电子票证中，悠游卡仍旧是民众的最爱，有75.3％的民众最常使用悠游卡。
▲悠游卡的交通市场份额也被侵蚀。
悠游卡公司董事长林向恺表示，今年将是「多卡竞争元年」，电子票证市场有剧烈改变，市场一定会被分食，市占一定会下降，「多卡竞争的时候，如果我们市占率没有下跌，表示其他三家都在睡觉」；他强调，营收才是公司绩效的指标，未来会继续增加发卡量、支付点，并且要朝「异质化」发展，拿出别人没有的特色。
分析目前悠游卡现况，市占率从2014年的70%开始逐年下降，2015年69%、2016年67%，且「金鸡母」交通市场的占比也因为多卡通政策持续下滑，交通清分费率更因为竞争压力，从2015年每笔可抽1.28％手续费，调降到2017年只能抽1.1%，预估到2020年掉到1%。悠游卡公司坦言，今年公司因此少收2亿元，加上小额消费市场，也受到来自icash、happycash、一卡通的蚕食。
悠游卡公司总经理林季良表示，以北捷一天250万运次为例，悠游卡过去在一卡独大时代，约有9成3到9成4的人使用悠游卡，开放后被逐步下滑到9成左右，其他公司会吃掉一些自然成长的比例，未来持续努力维持原有交易量，「但占比一定会滑落。」
林向恺表示，悠游卡公司6成民营4成官股的特性，导致在多卡通开放政策下的立足点和icash、Happycash等对手不对等，悠游卡没有财团奥援，「这样的开放容易陷入价格的恶性竞争」，未来必须要朝向异质化，「悠游卡公司要跟其他票证公司做不一样的事，其他票证不能支付的地点，我们都可以提供支付。」
林向恺强调，财团有财团的优点，公股有公股的优点，悠游卡、一卡通可以畅行四大超商，但icash就无法进到全家消费，且悠游卡的公益性质较高，有官方色彩，所以比较多人愿意合作，社会觉得悠游卡公司正派。
曾任悠游卡公司董事长特助的台北市议员徐弘庭表示，开放多卡通政策之后，无可避免的一定会面临价格战的厮杀，就算林向恺想要异质化发展跳脱低价血海，「但悠游卡支付健保、香油钱等，iCash若要谈其实都谈得起来」，在电子票证功能重复性高情况下，民众使用的考量点就是附带给的红利吸引人与否。
徐弘庭认为，目前悠游卡最大的对手是统一的「iCash」，而非高雄的一卡通，「一卡通只能侵蚀悠游卡少部分市场，但iCash若动用财团优势打价格战，悠游卡一定撑不住」，直言现在只看市场要不要把悠游卡公司干掉。他无奈表示，过去提到公司会遇上的问题、危机，现在都一一实现，但林向恺却无动于衷，还召开民调记者会对外打预防针，「林向恺是出名的教授，但不是称职的管理者。」