中捷綠線延伸 王國材促先確定彰化段站體位置 王育敏高舉海報說早已有

交通部长王国材（左二）受访时，台中市副市长王育敏（后右二）举简报说明站体位置早已附在计划内。记者黄寅／摄影

对于台中市捷运绿线延伸大坑和彰化，台中市府可行性评估迟未获行政院核定问题，交通部长王国材上午到台中市参加立委交通建设考察时说，「大坑这一段没有问题，目前问题是在彰化段」。他允诺，会说服行政院一次核定两端的延伸，但要请台中市政府跟彰化县政府把站体位置讲好，未来在彰东都市计划时，这些就是可能的位置，否则避免整体受延误，建议分段施工。

不过，在王国材会后接受媒体访，提出要市府先和彰化谈好时，引起国民党立委杨琼璎和副市长王育敏不满，表示已4度送案，案里站体位置早已有。王育敏一度还在王国材身旁高举简报图，表示图里画的很清楚，形成地方副首长反驳中央交通部长的罕见画面。但王国材说，那只是「示意图」，彰东都市计划要通过，这些位置必须更确定，将来是就此位置都市计划。

王国材否认这是较严苛的作法，立院交通委会会召委何欣纯也说，「这只是double check而已」；王国材又补充说，「你们只要花一点点时间跟他们（彰化）沟通就好了」，确定位置在哪里，「我现在只要这一件，一下子就沟通好了，答案给我们」。

王国材简报时说，绿线延伸至大坑这一段是没有问题的，尤其大坑风景区这几年来游客的旅次很多，但问题是在彰化段，从新乌日站到铁路高架的金马站，其中有两站在台中，3站在彰化。若彰东的都市计划未完成，路线该放哪里都不知道，例如有商业发展区，路线就剖过去，有很大的变数。因此审查时的问题都是在这几个站，其中金马站没有问题，但另两站（G19a彰兴路和G20中山路）最有问题。

王也说，他会说服行政院一次核定两端的延伸，但要请台中市政府跟彰化县政府把站体位置讲好，未来在彰东都市计划，这些就是可能的位置。也就是先把都市计划位置预留，后续的都市计划再包括在里面，行政报告再做一点说明，他再说服行政院，一次核定。

王国材说，所有的都市计划必须在（可行性评估通过之后）综合规画时确定，因为综合规画不确定，接下来细部计划和征收的课题都会在，到时施工就没有办法动。也就是都市计划时必须在综合规画时确定、把站址和路线都确定，如果还没办法确定，他就支持分段施工，也就是大坑段先动，否则根本来不及，整体会受到延误。

民进党立委庄竞程说，地方建设地方政府主责、规画，中央不会卡地方，是全力支持的。

立法院交通委员会考察台中捷运绿线延伸，国民党立法院党团总召曾铭宗（左）也亲自到台中参与。记者黄寅／摄影