专接别人不做的苦差事！ 让台湾船王造船比人快半年
1970年，政府大力发展远洋渔业，遂开放民间成立造船厂，全台94家造船厂，高雄占了41家。
新婚的韩碧祥进入当时最大民营造船厂丰国工作，厂长看他斯文，原要他坐办公桌，但他自告奋勇到第一线当铁工。举凡钢材切割、瓦斯切割、钢板焊接，没人想做的苦差事，一天工钱仅64元，他却全包了。
韩碧祥回忆：「电焊每天接触强光，到晚上眼睛都肿起来，我太太还拿冰块帮我敷。」所幸至今没留下后遗症。
「后来厂长要升我当副领班，我反而告诉他，我想去学船舶放样。」船舶放样是施工前对船只进行的测量工作；学好了，等于全盘了解造船环节，这也成了日后他造船比人更快的主因。
韩碧祥和同事许源、林朝春、陈国信4人，是丰国技术最好的船工。1969年，基隆的华南造船厂少东阳寿财到高雄建船，找他们帮忙，四人便离职合伙创立「一源祥」船厂包工修船。
韩碧祥负责铁工，陈国信当钳工、林朝春绘制船舶图，许源做船舶放样，4人各司其职，工期遥遥领先他人半年以上。但3年后林朝春被挖角，陈国信因工安意外过世，许源自行创业，只剩韩碧祥1人坚守岗位。
创业初期，韩碧祥夫妻在旗津租下一栋9坪大的2层楼楼房，太太在1楼打理美容院生意，韩碧祥也把弟弟、堂弟接来一起住，「我跟我太太还有2个儿子，就睡在楼梯下的空间。」
起初韩碧祥只能跟别人租船台造船。同时，韩王杏淑美容院生意越做越大，又在高雄五甲开店，成了当地最大美容院，加上对玉器有兴趣，投入玉器批发，成了韩碧祥创业资金来源之一。
「我把造船场地分开，前镇渔港的工厂做比较轻的东西，晚上车流少再利用拖船运过来，铁板切割就在旁边的空地做，每个空间都利用，可同时排7艘船做。」