10万冒险入门档车！HONDA「CB190X」试乘报告：CP值破表
由中国五羊本田 (WUYANG HONDA)所生产的冒险车款CB190X，在五羊本田旗下属于汽油引擎车款的旗舰车型，但全配备在日本的贩售价格竟然不到35万日圆！虽然价格出奇便宜，但骑乘表现却远超过其定价该有的水准。CB190X不光只是便宜而已功能也十分强大，因此非常适合推荐给年轻的骑士们。
［◯］虽然是全配备，但是操作安定性没话说
听到「CB190X」这个车名，就让笔者想起在2016年推出的街车车款CB190R。CB190R同样是由中国生产的车款，以转弯灵活性为设计主旨，能够自在改变方向的操控性能更是令人非常感动。
虽然笔者手边没有详细资料所以无法断定，但不管是引擎规格、煞车尺寸还是标准配胎的厂牌都一样，因此这台CB190X大概是以CB190R为基础进行改良后推出。
▲CB190X采用简单易保养的气冷式SOHC 2汽门单缸引擎，184cc的排气量可以产生约16ps的最大马力，乍看之下会觉得规格不怎么样，但还是比同样是气冷式2汽门引擎的Super Cub C125多出约6ps的输出马力。
虽然从低转速起的转速拉高感有点像一般商用车款的速度有点缓慢，但是从低转速起就能够产生一定的扭力，而且它的加速力量也让它从起步开始就能在街道上保持领先，在最高5档100km/h时的转速大约是7800rpm，因为转速红线区从9000rpm开始，所以离转速极限其实相当接近。
不过，虽然装着不利于空气阻力的外装套件，但它在上坡路面依旧能够维持一定速度，且身体也不太会感受到令人不愉快的震动。
▲威风凛凛的造型，具备压倒性的存在感。
CB190X是中国五羊本田所生产的冒险车款，自2017年开始贩至今，虽然190cc的排气量稍微让人感到有点半调子，但是在五羊本田推出的车款中，这台车可是汽油引擎车款的旗舰车型。
▲铝合金后箱、马鞍箱、引擎保杆、把手护弓、中驻等全都是标准配备。
▲坐垫高度790mm，两只脚的后脚跟能够轻松碰到地面，上半身的姿势也相当挺直舒适（照片中的骑士身高175cm、体重62kg）。
在高速公路上能够充分感受到防风功能、骑乘感及直线稳定性之高，它的防风效果完全可以媲美大排气量的冒险车款，骑乘感方面则是靠着柔韧的车架、底盘装置及辐射层轮胎来带动。
至于操控性能部分，则是透过增加外壳类配件来改变重量平衡，再加上改变前叉规格使CB190X少了点灵活性却多了安定感，然后继承CB190R那不管是哪一种动作，只要能够倾斜车身就能恢复到安全稳定的状态，就算载运行李也不会改变其操控性能太多。
此外，虽然ABS系统仅搭载在前轮，但关于这项系统的作动性刚好及格，因此在作动时并不会让人感到有所不安。
▲搭载了采用PGM-FI的184cc气冷式SOHC 2汽门单缸引擎搭配五段变速箱，引擎保杆则是标准配备。
▲前后17吋的标准配胎是采用由CST制的辐射层轮胎，煞车装置则是都采用NISSIN制的煞车卡钳及浪花碟盘。悬吊装置则是正立式前叉搭配中置单枪后避震。
▲采用拆卸方式可调整2段不同高度的长版挡风镜，灯具类也只有头灯是采用白炽灯泡。
▲电镀握把加上豪华的仪表板。标准配备的把手护弓对于防风效果的帮助有限。
在仪表板的部分，采用指针式转速表搭配蓝色背光液晶时速表的复合式设计，液晶荧幕上还有档位显示器供骑士参考。
▲一体式坐垫采用前后不同的材质椅面以提高整体质感。
▲头灯左边有USB电源插座。虽然这配备在现代已经算是必需品，但能列为标准配备也让人觉得非常高兴。
将行李箱列为标准配备，拆装也非常顺畅
▲CB190X标准配备铝合金后行李箱及马鞍侧箱，用来安装马鞍箱的行李箱支架当然也都列为标准配备。
▲后行李箱容量有35L，大小足以收纳安全帽、单侧马鞍箱的容量则是19L，内侧还有保护行李避免碰撞的防撞内衬。
［△］双人骑乘＋行李时的马力不到该有标准
笔者在试乘时，载着同事骑在坡度超过10%的山路上，并将转速拉高到转速红线区时会出现马力不足的感觉，因此在双人骑乘加上行李时，要能愉快的出游可能有点困难。尽管如此，骑在高速公路跟上车流量应该不是问题，只要放松心情出发就不会有力不从心感。
【结论】价格超便宜、骑乘性能也有一定水准
CB190X在日本是以经销商引进的方式进行贩售，但售价仅34万9000日圆，对于日本的生活水平来说是超级便宜！虽然笔者实测的油耗值仅31.9km/L、最大马力也仅16ps左右，帐面数据确实并不突出。 但是，考量到34万9000日圆就能买到配备齐全的冒险车款、操控性能也没什么缺点来说，相当推荐给刚进入摩托车界的年轻骑士。
主要规格
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