HONDA「VTR250」入门资优生 好玩又省油试乘后马上成交
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由tamarin-r分享他与HONDA VTR250的骑乘故事！透过车主对爱车-HONDA VTR250的分析与评价，多角度地让车友了解HONDA VTR250的优点或不足。
1.【简单介绍】
我是一个在1980年代末期的摩托车热潮中，发现摩托车乐趣的大叔。我喜欢旅行，如果不休息的话会一整天都在骑车，这次介绍的就是我回归骑士以来的第一辆档车。回归后我一直都是骑速克达，但我想骑挡车，正好HONDA在熊本有试驾会，试乘了几辆之后，发现VTR250 FI最容易骑。到家后一直念念不忘，于是在附近找到了一辆价格实惠的二手车，而且是我喜欢的蓝色，就决定立刻购买了。
说到VTR，它的车架很好看，据说是义大利车的翻版...车重对于铝制双管车架来说很轻，与当时的250cc车重一样而且很容易操控。
虽然我不喜欢具有悠久历史的引擎声浪，但是它的燃油经济性很好，而且低转扭力输出比单缸引擎更有力，加上马力比VT250FE更小，所以骑起来更容易、最高时速也比VT250FE低，因为年代久远所以达不到140km/h，但是它非常容易上手且坚固耐用。
总结一下优点就是结实、不容易坏、轻巧、好玩、易骑，它有足够的动力、最高的速度和优秀的油耗性能。
3.【不足之处】
我觉得基本上没什么缺点，但储物空间是 "0"，而且侧挂攻弯时膝盖会碰到车架很不舒服。
另外这点并不是VTR特有的缺点，是街车车款都会面对的问题，那就是风会大大消耗你的体力，所以长途旅游时，额外加装风镜是必要的。
最后这点是我个人的喜好问题，那就是我很讨厌这具引擎的排气音，总觉得没有什么激情的感觉，但这也没办法，毕竟不是四缸引擎嘛...现在回想起来，真的很想念我的VF400。
4.【总评（推荐给这些骑士）】
对骑士的技术要求不高，很适合“资优生”这个词，所以新手、老手都可以放心骑乘，也因为它轻巧易上手、扭力大、座高又低加上5档变速箱的优势，骑起来很轻松，特别推荐给女性及新手骑士。
只有一个半罩远远不够，所以我买了一个Suzuki GS250FW的整流罩，把它涂成原厂颜色、自己做了支架，花了两个月才做好，我把它命名为VTR250F。但完成后，我就想骑一辆更有趣的车，我是旅游爱好者，所以我开始觉得125cc是个不错的选择。
VTR最大的缺点就是太容易骑了，骑起来很没意思。但多年后，我又骑上了VTR（FI），它是我旅行的最好伙伴。
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资料来源「Webike日本」 「Webike台湾」编辑部编译
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