北捷东环段增设捷运站无回音 议员促给明确说法
北捷环状线以环型路线，串连起整个北市的交通路网，强化都市便利性，对此，捷运局日前办理多场说明会，民众讨论热烈，并提议许多增设「捷运站体」及「出入口」的建议，其中包括景美溪北侧、新明国小预定地等增设车站，及交维计划的评估，但市民讨论完，却苦等不到评估或办理会勘等后续，对此，北市议员李明贤20日在交通委员会指出，市府若经评估无法增建，也应给出明确说法，而非将市民置之不理。
捷运局长李泽雄指出，捷运东环线新设车站及新增出入口事宜，目前已委外做评估，预定年底前可以提出报告，但增加一个地下车站要30亿元的预算，东环段总经费已达上限922亿元，若要再增加费用，中央要求地方政府须自行支出，若是要耗费地方政府经费来盖，就必须要有足够的效益，并且有一些站点距离太近，加上靠近过河路段，可能会考虑兴建陆桥及地下道，让新明国小学生更方便使用车站。
李明贤指出，以Y35、Y36站之间的新明国小为例，若要新增车站，加上土地征收及其他费用，整体评估下来，约需要50亿元，似乎可行性不高，若没有办法增设，请捷运局尽早向民众说明，切勿一再研议，让大众抱持期待，并避免沦为周遭房屋业者哄抬房价、炒房的打手。
此外，李明贤表示，无论是否要增建出入口，都要设计方便的动线及明确的替代方案，例如Y34站，虽然离大卖场有段距离，但可以借由增设ubike2.0，或者直接在卖场前设置一个出入口，在保障民众安全的同时，更可以提升在地居民交通的便利性。